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目次
【WEM秋田】 BackNumber〜2005春2(WEM) http://www.zdp.co.jp/2005/2005spring2.html Ｓ：えーっと、池上さんがまだ東名の上の人で、大幅に遅刻するようなので、今年は抜きで始めちゃいましょう。まずは秋田から！ 渋谷：秋田といえば、、、ラモスだ。（笑）
籾井：個人的にはそれにつきますね。『積むモータはノーマルミツバDDで行きます』という条件で貸していたのに。レース直前になったら、ミツバのスペシャルを積むとか言う話になっていて、ちょっとまって、それは話が違うだろうって。 渋谷：やっているうちに、欲が出てきたんじゃないの？ 木村：ソーラーバイシクルの四十雀とか、これまでの戦歴からいって、スペシャルDDを積んでくる人なので、それは予想の範囲じゃなかったの？ 籾井：貸すとき『自分でいろいろやってみたけど、うまくいかなかった。同じ条件で違いを調べたい。』と言われた。疑いだしたらきりがないけど、その時点では本人を信じて、型を貸した。 木村：それは、オレオレ詐欺に引っかかった場合、引っかかったのとだまされたのと、どっちが悪いんだという感じかな？ 池田：オレオレ詐欺は、そりゃ、だました方が悪いだろう（笑） 木村：それならば、せめて旧モスラぐらいにしておけばいいのに。 池田：無断で切っちゃったの？
木村：気がついたときには、すでに切られていたんだもの。もう帰ってきません。 Ｓ：ひでーなー。 木村：旧型だったからまぁいいかなと、、、。それはともかく、現行型の型を貸すというのには抵抗はありますね。紀北工業からも貸してくれないか？という話があったけど、長野工業高校みたいに、まんまパクられるくらいならば、貸しておいた方がよかったかな。 菊田：そうですか？僕は抵抗あります。 木村：でも、型があることで、長野工業と同型のミツバTesla800みたいのがさらに出てきちゃうんですよ。 Ｓ：高校生が作った型を使うなんて、なんだか大人げないですよね。 木村：カウルが長野工業で、フレームが今市工業です。 Ｓ：Tesla800も幸田で優勝しましたからね。
木村：そうですね、でも来年はスバルの型になって、Griffonと同型車になるから。 Ｓ：えっ？ 籾井：モーターショー見ていないの？金色のGriffonが、ミツバのブースに置いてあった。 木村：ミツバさんはボディを設計しないという方針なのかな。Hyper＝ファンシーキャロル、Tesla＝長野工業、2006新型＝Griffon。作ったといえば、２輪のあれだけだ。 Ｓ：まあ、そういう方針ならば、モータ屋さんだからいいんじゃないの？ 籾井：なんだか借り物競走で、僕ならあまりおもしろく無いです。 木村：スーパーモスラは、コアレスモータで走ったこととか。 籾井：無理矢理走らせた感はありますが、コアレスはまあまあでしたよ。
木村：ファラデーマジック２は、 約85km 14周で優勝。僕はここで14周達成して優勝できたら引退すると言いながらモータをつくっていたんですよ。 渋谷：空力が良かったの？ 木村：空力パーツで良くなったはず。どれくらい良かったかと聞かれると、困るけど。 Ｓ：タイヤは？２位のミツバさんも同じミシュランラジアルだったけど。 木村：良いよ！ 菊田：でも、Hyper USO800の形状は、直線では良いけど、それ以外ではあまり良くないという事を、今年証明しちゃいましたね。 籾井：来年はどのくらい記録が伸びるんでしょう？プロットしたのがありましたよね？
木村：86kmぐらいかな。2005年の記録は、２年分ぐらいの進化に相当するからそんなに伸びないはず？ Ｓ：その予想だと15周になるのは、いつ頃？ 木村：グラフの伸びに添うと、2008年〜2009年ぐらいかな。（笑） 渋谷：秋田のコースの舗装をし直したら、それぐらいの記録が出るんじゃないの？ 木村：あとは、折り返しのRを大きくするとか。 【神戸】 BackNumber〜2005春3 http://www.zdp.co.jp/2005/2005spring3.html Ｓ：すごい会場でしたね。まだ飛行場作っていて、建設現場でやった大会でしたね。 渋谷：コースとなった駐機場の路面がすごかった。ざらざらでおろし金みたいな感じ。 木村：砂もすごかった。秋田よりもすごい。しかも本戦は雨も降って、最悪だった。 菊田：トヨタテクノサービスさんの防水がきちんとしていた。自分たちはそれがきちんとできていなかった。 籾井：アイシンAWはどうでしたっけ？ 木村：パンクで消滅。豊橋創造大T-Worksも転倒。 渋谷：神戸は池上さんが大活躍だった。あっちこちでパンクするたびに、直していた。 【ソーラーカー(秋田/鈴鹿/WSC)】 BackNumber〜2005WSR http://www.zdp.co.jp/2005/2005wsr.html
木村：ソーラーカーはあまり語ることは無いんだけど、秋田は芦屋大のガリヒ素パワー炸裂
。 Ｓ：でも秋田は、出てきているチームが、寂しいですよね。 渋谷：そうだ、俺今年の夏、秋田へ行っていない。キャンプしていないんだよ。 Ｓ：東海大Solspirtsは、鉛電池を積んだ中ではトップでしたね。 木村：鈴鹿は、Auroraがすごかった。よくあの前一輪駆動であそこまで走ったなと。 渋谷：直線走るときは、前一輪駆動のほうが、安定しているでしょ？ 木村：WSCのような直線ではなく、テクニカルコースの鈴鹿ですよ。 Ｓ：WSCでは、悪くない構成ですよね。今年もWSCでは2位だった。 木村：いきなりPanasonicの冠がついた。 Ｓ：次回2007年は、20周年特別大会ですね。 木村：歴代優勝車を走らせたりするらしい。 Ｓ：今年の優勝車は平均時速100km超。サウスオーストラリアは制限速度110km/hなのに。 籾井：もうレースとして、成り立たないですね。 木村：だから、もう少し車のサイズを小さくしようとか議論はでてきている。 渋谷：太陽電池の発電量を規制したらいいんじゃないの？ 木村：それは難しい。 渋谷：でも、それくらい太陽電池積めると、エネルギーマネージメントとかも、別の意味で大変なんじゃないのかな？ 木村：大変だと思いますよ、感覚が狂っちゃって。 あと鈴鹿といえば、口が重いだろうけど、Solspirtsの菊田君が、鈴鹿では転倒。あれはどうしてひっくり返っちゃったんだろうね？ 菊田：最初は100%自分のオーバースピードかと思っていたけど、帰ってきたら、リアサスペンショアームの接着が剥離していたから、どちらが先かよくわからない。 木村：あれは転倒した時に、剥がれたかなと思っていたけど？ 菊田：３輪で走っていた車が２輪になったことではがれるのならば、横Ｇではがれてしまう程度のものだったんじゃないかなと。 籾井：横倒しになった後、後輪は何もぶつかっていない、と言いたい？ 木村：ひっくり返ったのを、元にもどしたらはがれたという可能性もあるぞ。 菊田：そんなレベルではがれるのならば、先に剥離しているでしょう。 籾井：あの箇所は、見た目でちょっとやばいかもと、思っていたんだよな。 木村：本当は新設計のリアサスに交換する予定だったけど、結局間に合わなくて、既存のサスを補強してでることになってしまった。 Ｓ：WSCでは、MITが予選でひっくり返っていましたね。その後、ゴールした後も、わざとひっくり返していた。 木村：一度ひっくり返ったとはいえ、アメリカンジョークで、トリプルジャンクションをもう一度ひっくり返すなんて、とてもじゃないけど僕たちにはできない。 池田：MITとかって、巨大なNCで、ソーラーカー丸ごと一台、耐熱ワーカブルのメス型を直に削りだしたりしているんだよな。そんな機械があること自体すごい。 木村：GHもソーラーカー１台ぐらい削れそうなのありましたよ。 渋谷：木村社長さん、風力発電の事とかで日経ビジネスにでていましたね。 籾井：池田さん、SAMPE Japan 2005 行きました？ 池田：行きましたよ。GHのブースで、風力発電のブレードの裏を見ていたら、木村社長に『裏は見ないでください〜（笑）』って言われた。 木村：ソーラーカーから派生してGHだと、2005年夏に新型ホイールを発売しましたね。 池田：田村君が、がんばったんですよ。 木村：でもね、発表するのが遅すぎですよ。大会の直前に発表されて、『なんで買ってくれないんですか』といわれても、買えないよ。 池田：GH忙しいみたいだから。 【豊田】 BackNumber〜2005秋1 http://www.zdp.co.jp/2005/2005autumn1.html Ｓ：とにかく、籾井君が、間に合って良かった。 籾井：あの〜、今年僕は、とよたも菅生も最初の集合には遅れているといえ、最後にはちゃんと走っていますよ。 木村：あれ？籾井君、秋田には間に合っていたっけ？ 籾井：・・・間に合っていないですね、そういえば！あれはひどかった、ごめんなさい。 渋谷：俺、あのとき怒られたんだよ、バッテリーを車がくる前にもらったりしたから。 籾井：豊田はブリーフィングの最中に、会場に到着。なんとか間に合った。 木村：じゃあ、あれだ、レースよりも大会につくまでに一試合があったんだ。 籾井：レースのその前に、ひとレースしてきているんだと（笑） 木村：そういう話は、学生に対して示しが付かないぞ！ 籾井：いや、僕を見てそれではいけないなと、反面教師として見てもらいたい。 渋谷：ファラデーマジック２は、予選一位。 木村：しかし予選の記録を、本戦で超えられなかった。 池田：デンソーさんのRed Thunderが気になっています。車体はそれほど良さそうじゃないけど、 木村：特電アモルファスじゃないんですか？ 池田：売った記憶が無い。どこかから流れているのならば別だけど。 木村：デンソーなら、オリジナルでモータを作れそうですね。 池田：そうだから、気になっています。来シーズンあたり、意外とくるかもしれません。 木村：うちはともかく、何でモスラはアイシンAWに敗れたの？ 籾井：いや、わからないですよ。うちは新しい事していないから。敗れたというか、かわらないというか。ちょっと向こうの方が早かった。 池田：そのちょっとの差が、中村さんのひと工夫でしょう。 籾井：まず、僕の方が重さが重い。そもそも、豊田は重量の差からまったく勝負にならないと思っていた。 木村：レギュレーションが困るんですよ。あの、総重量80kgでしょう。 籾井：そう、こっちはドライバーの重量の問題で、装備を減らしても80kgをこえてしまっているのに、 木村：亀吉さんも、幸田で同じ事言っていた。『うちも複雑な装置つけると80kgをこえちゃうんだよね』って。 籾井：もうとっくにそうなっていますよ。 池田：海外でレースをやろうとしているのに、それで良いのだろうか？ 籾井：タイは大丈夫じゃないですか？ 木村：アメリカ人は、だめですね。 Ｓ：ワールドといっても、ちっともワールドな大会ではないから。 木村：でも、昔はMITとか参加していたんでしょう？ 籾井：いや、あれは、シモンの車体をMITの学生に貸して出場させていたから。 池田：アメリカでやっている大会 http://www.electrathonamerica.org/ は、全然レギュレーションが違う。 木村：それはそれでやってみたい気がするかな。 Ｓ：なるほど、２１世紀は、皆でちっちゃくならないといけない、という事なんだ。 池田：『1/8計画』だね（笑）。 木村：地球に来た宇宙人といわれているも小さいのが多いし、これから人類の進化にはちっちゃくなることが必要なんだ？ 渋谷：大きくなりすぎると、恐竜みたいに滅んじゃいますね。 木村：えっ！？ 【菅生】 BackNumber〜2005秋1 http://www.zdp.co.jp/2005/2005autumn1.html 籾井：豊田から１週間後というのは、つらかった。 木村：そろそろ2SET用意した方がいいんじゃないですか？（笑） 籾井：前々からそうは思っているんだけど・・・。 木村：来年は各大会のスケジュールがばらけているから、今のところは大丈夫かな。 籾井：池上さんは何で、でなかったんだろう？ 木村：いやもう、空力的につらいだろう。21世紀の形じゃないし。 籾井：旧モスラはどうだったの？ 池田：あれはスパッツ切ったから悪くなくなったんじゃないか。 籾井：出っ張りもなくなって、一気に空力マシーンへ変身。 木村：なるほど、でも池上さんのプライドがそれを許すかな？紀北と一緒になっちゃう。 渋谷：去年のでんちくんは、どのくらいの成績なんだっけ？ 籾井：あまりぱっとしなかったですね。 池田：それは車の性能じゃなくて、ドライバーの練度という問題もあるから。 菊田：でも軽いドライバーのせたら、まだまだいけるかもよ？ Ｓ：ガソリンのエコランは、体重に関しては元々そういうレギュレーションなんですよね？ 籾井：無理して痩せたりするのは、あまり健康的なレースとはいえないよね。 池田：海外では12,3才ぐらいの子供が運転している場合が多い。 Ｓ：菅生の優勝ドライバーは、２ヶ月のダイエットをしてレースに臨んでいた。 【NATS】 BackNumber〜2005秋2 http://www.zdp.co.jp/2005/2005autumn2.html 木村：バッテリー２個で２時間。高低差有り。 Ｓ：見ている方は、あまりおもしろくないレースだったかな。なんだかとろとろ走っていて。 木村：特に観客席は、一番速度の乗っていないところだったから。 Ｓ：そして予選失格。（笑） 木村：重量が規定を下回ったのは悪かったけど、なんでうちだけさらし者にされるのかと。 菊田：放電率が違うと、意外にエネルギーが取り出せますね。 木村：このコースは、ファラデーマジック２と相性が良くて有利かと思っていたけど、
敵はもっと強かった。 【白浜】 BackNumber〜2005秋2 http://www.zdp.co.jp/2005/2005autumn2.html 木村：NATSでチェーンドライブの限界を感じて、白浜では、ギアを持って行ったんだけど、天気が悪かった。 籾井：白浜でコースアウトするような速度出せるの？ 木村：ファラデーマジック２の場合、巡航速度でつっこむとちょっとまずい。 Ｓ：電池を載せなかったんですか？ 木村：そう、だって、第１ヒートは電池何でもいいっていうから。 【幸田】 BackNumber〜2005秋3 http://www.zdp.co.jp/2005/2005autumn3.html 木村：いよいよ誰も出ていないレースですね。 籾井：その２台は何が違うんですかね？スバルさんは、元々モータはミツバでしょう。 木村：ミツバさんは、モータには差をつけてくるんじゃないの？コアの積み厚違いとか。あとは、ドライバーが違う。 籾井：ボディもタイヤも、モータもほぼ一緒か。 Ｓ：わかった、色が違うんだ！（笑） 木村：この２台の動向がきになりますね。14インチタイヤの性能は、去年の秋田に比べて向上しているから。 そして収録後、宴会開始。そこへ集合時刻に５時間遅れで、池上さん到着。今年は酔っぱらっている姿だけ、登場して頂きましょう。
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新春特別企画、ZDPメンバーが１年の活動を振り返る『ZDP座談会』を収録。ぶっちゃけトークで、昨シーズンのレース裏模様、来シーズンの最新情報をお伝えします。
