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www.zdp.co.jpでは、掲載するソーラーカーやWEM等のBrainSport関連ニュースを募集しています。大会情報、レポート記事、パーツ販売詳細等々お寄せください。連絡はフォームからどうぞ。記事に関するご意見ご感想も、お待ちしています。 本サイトで取り扱う、BrainSportと呼ばれる競技を目的としたソーラーカーやEV(電気自動車)エコランは、競技目的のみに設計・製作され、競技の為にエネルギーを使用する為、直接的には地球環境にやさしくありません。しかし、この競技に参加する過程で知る事となる、省エネルギー技術の難しさと面白さは、環境問題に取り組む現役の、将来のエンジニアに必要な経験であると、私たちは信じています。本サイトは、この事を一人でも多くの方に知ってもらうために、有志によって運営されています。
WebチャットZDP TALK(最終更新日： 2017/05/11(木) 16:24 ) - Wiki/BBSとみんなで作るLINK/EVENTカレンダ (最終更新日： 2017/07/25(火) 16:46 )
2017ワールド・エコノ・ムーブ決勝。午前中に予定していたエコノ・ムーブ・ライト決勝レースは、強い雨で中止に。その後、大潟村を寒冷前線が通過し雨は止み、路面はウェットだが、曇天の下、午後1時に2時間の決勝レースはスタートした。 スタートでは、昨日公式練習3位あぶらっ子/あぶらっ子Ⅶがスタートできず、結局各車スタートした5分後にようやく再スタートを切る。しかし、これは今日の波乱のレースの始まりに過ぎなかった。 1周目、昨日公式練習トップのZero to Darwin Project/Tachyonは、昨日よもさらに早い7分台のタイムでコントロールラインを通過。それに、グリッド上位の車が続々と続く。 ところが2周目、2位を走行していたfirst step AISIN AW/つばさ54号は、コース上でスピン。路肩に突っ込み、左フロントを破損してしまい停止。 さらに3周目、今度はトップを走るTachyonが、折り返し地点でで同じく左フロントサスペンションが故障。テープの応急処置で、ピットまで戻るが、結局リタイヤとなってしまった。 この時点で、東海大学チャレンジセンター/ファラデーマジック2が、チーム”ヨイショット！”ミツバ/アルティメット テスラ’17を抜きまさかのトップへ。そのミツバも4周目、パンクで本日のレースを終えてしまう。この頃、路面はほぼドライに乾く。 昨日はパンクに見舞われた東郷アヒルエコパレーシング/Pursuiterは、トップの東海大との差を徐々に詰め、レース半ばのスタート1時間後、コントロールライン後のカーブで、遂に東海大を捕らえ、トップへと浮上した。
その後もPursuiterは淡々と周回を重ね、電欠で各車が続々とコース上で車を止める中も走り続け、レース時間残り1:35で14周を走り切り15周目へ突入し、その姿がピットレーンの先に消えた頃、2時間のレースは終了した。
優勝は、東郷アヒルエコパレーシング/Pursuiter(14周-85,207.00ｍ)、念願の秋田初優勝 。総合2位はJrクラスのトップ争を制した学法福島ERL/Pride-One(12周-76,899.45m)、3位team EVF/F-04(12周-75,799.15m)と言う結果に。決勝レース終了後、コースには青空が帰ってきた。(s) 関連リンク：
2017ワールド・エコノ・ムーブ初日。本日は午前に行われた車検後、2時間の公式練習が行われた。 2015,2016と本大会を連覇したPROJECT MONO TTDCは、諸般の事情により、昨年でそのチーム活動を終了した為、今年は不参加にはなったが、それ以外の上位勢は明日の天候を見据えた、全力を出し切った勝負となった。 今日の大潟村スポーツラインの天候は、午前中は晴天に恵まれ、午後1時のスタート後、比較的雲が多い天候となったが、レース中に雨の心配は無かった。
決勝レースと同じ電池を使い、決勝レースと同じ2時間で行われた公式練習トップは、Zero to Darwin Project/Tachyon(15周 - 90,685.70m)、2位first step AISIN AW/つばさ５４号(14周 - 87,264.40m）、3位あぶらっ子/あぶらっ子Ⅶ(13周 - 82,614.60m）。序盤トップ争いに加わっていた東郷アヒルエコパレーシング/Pursuiterとチーム”ヨイショット！”ミツバ/アルティメット テスラ’17は、共に8周目にパンクに見舞われた。 決勝レースが予定されている明日の予報は雨で、レーススタート時刻前後に、寒冷前線の通過が重なり、強い雨が降る確率が高い。雨により明日の決勝レースがキャンセルとなった場合、今日の公式練習の結果が、今年の大会公式結果になる。
2004年1月10日に、ソーラーカーについて書かれた本についてまとめましたが、ひさびさに最新情報に更新します。左側は本の表紙の画像、右欄はタイトル、著者、コメント、キムヒデポイント、出版社、ISBNナンバー、発行日の順となっています。なお、
>>> レーシングソーラーカー入門
>>> EVエコラン入門
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のキムヒデポイントはソーラーカー競技に携わる人にとって、面白いかどうかという観点からつけています。ここでは、ISBNブックナンバーがあるものを紹介しています。雑誌、書籍等の中で紹介されている例もありますが、書籍としてソーラーカーを取り扱ったものを対象としました。(k)
