WSC2017

	WSC2017 結果	2017/10/16 18:00

ブリヂストン・ワールド・ソーラー・チャレンジ2017は、日曜日のアドレード市街地パレード走行と、表彰式を終え、全日程が終了した。

チャレンジャークラスの全結果を以下に示す。特にレース中盤天候に恵まれなかった今年の大会だが、前大会まではチャレンジャークラスでコントロールストップ（以下CS)閉鎖時間までに自走で到着できなかった場合、トレーラでの搬送後、その先のCSから走行を再開。その自走走行距離を積算し順位を決める仕組みとなっていたが、今回からCS閉鎖到着後は、賞典外のアドベンチャークラスへ振り替えるられるようになった。

なお、公式Webサイトのダッシュボードダッシュボード上で9位となっているスタンフォード大については、アリススプリングスのコントロールストップ閉鎖時刻までに到着できず、トレーラーで搬送されている為、本来ではアドベンチャークラスに切り替えられ、非完走扱いとなるはずなので、本サイトでは順位は着外と記載している。今年も各チームに課されたペナルティについての正式発表は大会本部からは特に無い。
車体の速度だけでは無く、搭載人数等車の実用性を競うクルーザークラスでは、オランダのSolar Team Eindhovenが、大会3連覇で優勝となった。(s)

関連リンク：
大会公式サイト
【2017 ブリヂストンワールドソーラーチャレンジ】チャレンジャークラス優勝はオランダ Nuon Solar Teamの3号車「Nuna9」 - Car Watch
東京新聞:ソーラーカーレース、東海大４位　雪辱果たせず:国際(TOKYO Web)
東海大４位、奪還ならず＝豪ソーラーカーレース：時事ドットコム
工学院大学が世界最大級のソーラーカーレースで約3,000�qを完走、堂々７位 | 大学ジャーナルオンライン
工学院大が７位でゴール　豪ソーラーカーレース　「悪天候との戦いだった」 - 産経ニュース
ソーラーカー名古屋工業大１２位　豪でレース大会:国際:中日新聞(CHUNICHI Web)
10月15日、ストリートパレードと表彰式− 2017 ブリヂストンワールドソーラーチャレンジレポート（12） - Bridgestone Blog

	WSC2017 Day5	2017/10/12 20:00

ブリヂストン・ワールド・ソーラー・チャレンジ2017大会5日目。前日まで混乱をもたらせた寒冷前線はひとまずスチュアートハイウェイを通過し、空にはまだ雲は比較的多いが、そんな過酷な状況で3000km駆け抜けたトップチーム達が、アデレードへと到着した。

優勝はNuon Solar Team/Nuna9。アデレード市郊外の計時点で後続に約2時間の差をつけ、ぶっちぎりの優勝。本日アデレード市中心部のビクトリアスクエアのフィニッシュラインへ到着した2位ミシガン大、3位Punch、4位東海大学、5位Twenteまでは、10-30分程度と各車僅差のタイム差でのゴールとなった。

なお昨日時点で3位だったTwenteは、今朝最初に到達したダーウィンから2432kmのコントロールストップ：グレンダンボで、30分停車のペナルティを消化し後退。最終的なアデレードで総合順位も、5位という結果になった。

明日は天候はさらに持ち直し、車体の速度だけでは無く、搭載人数等車の実用性を競うクルーザークラスの上位も、続々とビクトリアスクエアへと到着する予定だ。(s)

	WSC2017 Day4	2017/10/11 18:00

ブリヂストン・ワールド・ソーラー・チャレンジ2017大会4日目。大会後半となり、トップ争いの舞台は南オーストラリア州へ突入。寒冷前線の通過に伴い、特に午前中、コースは厚い雲や雨・強風に見舞われたが、その中で、Nuna9はペースを維持し、レース終了時点で、ダーウィンより2432km地点のグレンダンボの先、約130kmの地点へ到達し、独走体制を守った。

2位のミシガン大は、レース時間終了間際にグレンダンボへ到達、3-5位はダーウィンより2178kmのオパールの町；クーバーペディーを通過後、グレンダンボにかなり迫った状態で本日のレースを終了した。非公式情報でクーバーペディーで4位だったPunchが同3位のTwenteを追い抜いたとの情報も有り、そうなると、結果的には高温時の発電効率低下が少なく、曇天下での発電が有利な多接合型化合物系太陽電池を搭載したチームが、トップ3を占める状況となった。 東海大は、本日午前中にPunchにかわされ、現時点で5位のポジションとなった。

なお、Twenteのペナルティの件は、反射系のマットとを利用して充電を行った疑いで、現時点ではまだ確定はしていない。(s)

	WSC2017 Day3	2017/10/10 18:00

ブリヂストン・ワールド・ソーラー・チャレンジ2017大会3日目。チャレンジャークラスでは、厚い雲に日射を遮られ、場所によっては時折雨も降るコンディションの中、Nuonが他車を上回るペースでリード。3000kmのレース半ばとなる、5番目のコントロールストップ（以下CS):：アリススプリングス（ダーウィンより1493Kkm）に11:09に到着。この時点で、後続の東海大に約30分のリードを築いた。

NuonのNuna9は、30分の義務停車を終えた再出発後も、ペースを緩めることなく独走。ダーウィンから1756km地点の次のCS：カルゲラを通過した時点では、後続に1時間近いリードを確保。再出発後に、ノーザンテリトリーと南オーストラリ州との州境を超え、サウスオーストラリア州にて、2位に約100kmの差をつけた、Marla手前29kmの地点で、本日のレースを終了した。

昨日のレース終了時点で2位だった東海大は、本日再スタート後、CSのアリススプリングスで、Nuonに約30分差をつけられてしまう。さらに再出発後、アリススプリングス郊外にて、Michigan大とTwenteにかわされ、4位のポジションで、カルゲラへ到着。再出発後、本日のレース終了時刻を州境で向かえ、4位のポジションへと後退した。

非公式の上位順位は、以下の通り。

なお、現時点で詳細は不明だが、メディア向けの資料によると、Twenteは30分のペナルティを被る可能性があるとのこと。明日午前も特に厳しい天候が予想されている。(s)

	WSC2017 Day2	2017/10/09 18:00

ブリヂストン・ワールド・ソーラー・チャレンジ2017大会二日目。チャレンジャークラスの先頭集団は、正午過ぎにダーウィンから987kmの、コントロールストップ（以下CS):テナントクリークを通過。夕方の17時までにトップ5が、ダーウィンから1210km地点のバロークリークへと到達・通過した。

天候は、午前中、比較的日射に恵まれたが、空には徐々に雲が出始め、終盤は、ほぼ曇りの天候となった。午前中、テナントクリーク手前約100kmの地点にてNuonはパンクを被り、一時トップを東海大へ明け渡す。しかし、素早い修理でコースへ復帰したNuonは再びトップへ立ち、2分のリードを確保してテナントクリークへと到着した。

その後は、現時点の発電や明日以降の天候に対する駆け引きと思われるペース調整が見られ、3位以下の順位にも、若干変動が見られた。
非公式の上位順位は、以下の通り。

現時点での予報では、明日から明後日にかけてコース上を寒冷前線が通過し、所により曇りや強い雨が予想されている。(s)

	WSC2017 Day1	2017/10/08 18:00

ブリヂストン・ワールド・ソーラー・チャレンジ2017開幕。初日はノーザンテリトリーのDarwinを出発。出走は、昨日ダーウィン市内のヒドゥンバレーサーキットで行われたタイムアタック順で、現地ダーウィン時間8:30から、市街地中心部より順次スタートととなった。

今年の大会に日本からは、4チームが参加。3大会ぶりの優勝を狙う東海大学は、昨日の予選で13位だったが、前回前々回優勝チームのオランダNuonから遅れること約2分でスタート。レースは一般公道で行われ、参加車両が30分の停車が義務づけられるダーウィンから322kmの最初のコントロールストップト(以下CS)：キャサリンへ、ダーウィン時間12:244へ、トップで到着した。2位のNuonとのリードは4分。30分の義務停車後、再スタート。

2番目のCSは、例年よりも50km程手前になった、デリーウォーターズ（ダーウィンより588km地点)に、東海大はNuonに遅れること8分の16:16に、2位のポジションで到着した。

30分の義務停車後、再スタート。本大会は、競技終了となる午後5時からオーバータイムとして最大10分間の任意の走行が許されるが、東海大は本日、ダーウィンから605kmの地点で、本日のレースを終了した。現時点での上位勢（スピード競技となる中心のチャレンジャークラス）の非公式の順位は、以下の通り。

上位勢では、前大会2位のTwenteと昨日予選1位Punchiが、トラブルにより一時コース上に停止。スタンフォード大学が、左リアタイヤのパンクでタイムロスを被っている。大会公式サイトの記録はこちらhttps://www.worldsolarchallenge.org/dashboard/timing）

大会二日目となる明日10月9日は、ダーウィン時間午前8時に、本日のオーバータイム分を遅らせた時間に、各車再スタートとなる。(s)

関連リンク：
大会公式ページ
オーストラリア大陸を縦断 ソーラーカーのレース始まる | NHKニュース
豪州でソーラーカーレース開幕　日本は４チーム参加：日本経済新聞
【2017 ブリヂストンワールドソーラーチャレンジ】スタートから約300km。コントロールポイント「キャサリン」トップは10号車 東海大学「Tokai Challenger」 - Car Watch
大会事前情報（各チームへのリンク有り）

	WSC2017 大会事前情報	2017/09/20 18:00

オーストラリア大陸を縦断した探検家の名前のついた公道：スチュアートハイウェイ約3000kmで競われるソーラーカーレス：ブリヂストン・ワールド・ソーラー・チャレンジ2017開催まで、残り1ヶ月を切った。14回目の開催となる今回は、 30年目の記念大会となり、世界29の国から45チームがエントリーしている。

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