BackNumber〜2009GGC
2009 GGC 大会二日目。東海大のTokai Challengerは、アリススプリングのコントロールストップを、16:34に出発。17:00に、ダーウィンより1531km地点で、本日のレースを終了した。
午前中、砂嵐による日射低下により、バッテリー温存の為Tokai Challengerは90km/h台まで巡航速度を下げたが、2位のミシンガン大がそれを上回り、80km/h程度まで巡航速度を落とした為、2位とのリードは、広がる結果となった。
本日停止した場所は、ロードトレイン等の待避用にキャンプが禁止されている場所である為、充電終了後、チームは30km戻ったアリススプリングス市内のモーテルで、宿泊することになった。
本大会の模様が、明日10/27 21:00からＮＨＫ総合の、『ニュースウオッチ9』にて、放映が予定されている。(s)
ダーウィン時間10:35、後続のミシンが大が到着する前に東海大Tokai Challengerは、テナントクリークのコントロールストップを後にした。
次の4番目のコントロールストップはBarｒow Creek。ここでの停止は10分で、オブザーバーの交代は無し。12:54に到着。足回りの確認を行った後、ドライバー交代を実施。
本日後半、Tokai Challengerはペースを上げ、100km/h前後の速度で巡航。16:04に、本レースの中間地点である、アリススプリングスに到着した。(s)
グローバル・グリーン・チャレンジ(Global Green Challenge: GGC)、大会二日目。東海大は、朝の充電を終え、08:08に、昨晩のキャンプポイントをスタート。
天気図から予想される天候では、雨や曇りの心配はなく、本日中に、レースの中間点であるアリススプリングスを超えたい所だが、スタート直後より、砂嵐により日射が遮られ、発電が思うように上がらない。
バッテリーを温存する為、巡航速度を90km/h台に押さえ、ダーウィン時間10:05に、3番目のコントロールストップであるテナントクリークに到着した。
テナントクリークにてチーム本体より先行し東海大の偵察を行っていたNuonチームメンバーによると昨日のNunaは、MPPTにトラブルを抱えていたとの事。MPPTの交換を行い問題を解消。ペースを取り戻し、現時点でミシガン大学の背後に迫りつつある。また、Auroraは、スピンをした際、フロントサスペンションにダメージを負い、その修復に時間をかけた為、順位を大きく落としている。(s)
キャサリンにて、ドライバーを篠塚建次郎氏に交代し、ここでの義務停車時間30分終了後の12:24に出発した東海大Tokai Challengerは、引き続き100km/h台で走行を継続。15:28に、二番目のコントロールストップであるダンマラ（スタートから688km地点)に到着した。
キャサリンにて、東海大の後1分差につけていたUmicoreは、キャサリン出発後、コースアウトし森につっこみ、大破した模様。現在2位となるミシガン大は、キャサリンで5分だった差がダンマラ到着時には18分差に拡大。3位のNunaは、東海大の出発までに、ダンマラに姿を現せなかった。
東海大は、15:58にキャサリンを出発。Elliottを超え、スタートから808km地点近辺で17:38に、トップのまま、一日目の競技を終了した。
Tokai Challengerの車体状況だが、24系統あるトラッカー(MPPT)のうち、1系統に動作不良が見つかった為、夜間に予備に交換を実施したが、それ以外に目立ったトラブルは無く、順調な滑り出しとなった。(s)
東海大工学部木村教授のコメント：
世界最大のソーラーカー・レース：グローバル・グリーン・チャレンジ(Global Green Challenge: GGC)、初日。快晴のコンディションの下、昨日の予選順でレースは、08:30にスタートした。
スタート直後、東海大よりも先にスタートしていたAuroraはパンクで、Nuna5はモータコントローラの故障で、相次いで路肩に車を止めてしまう。Tokai Challengerはそれをかわしてトップに立つと、そのままポジションをキープしながら、スチュアートハイウェイを南下。巡航速度は110km/h前後。後続に、ミシガン大、Umicoreが迫りながらも、11:54にダーウィンから318km離れた一番目のコントロールストップ：キャサリンに、トップで到着した。(s)
2009GGC Day0 明日スタート 2009/10/24 21:00
世界最大のソーラーカー・レース：グローバル・グリーン・チャレンジ(Global Green Challenge: GGC)。本日は明日の本戦スタートに先立ち、ダーウィンのヒドゥン・バレー・レースウェイで、予選が行われた。
予選はサーキットコース一周のタイムで争われ、本戦の戦略とは直接関係ないが、明日朝のスタートは、この予選の結果順となる。上位には、トップに豪Aurora/Aurora 101。2位に大破から復活を遂げたオランダNuon/Nuna5。3位ドイツのHS Bochum(White)。日本から参加の東海大Tokai Challengerは、それに次ぐ4位のタイムを記録した。本日の予選中、ベルギーのUmicoreは、足回りを破損し、予選後もサーキットにて補修を行っていた。
明日のレーススタートは、ダーウィン時間：08:30。各チームは、今も明日の出走に備えて、準備を行っている。(s)
関連リンク：wsctube.com http://w.wsctube.com/
2009GGC 大会事前情報 2009/10/09 00:00
世界最大のソーラーカー・レース：グローバル・グリーン・チャレンジ(Global Green Challenge: GGC)が、今月末に、オーストラリアで開催される。従来World Solar Challenge 呼ばれていたこのソーラーカー・レースは、電気自動車や燃料電池車等のエコカーも参加するイベント：グローバル・グリーン・チャレンジとして生まれ変わり、そのソーラーカー部門として、開催される。コースはもちろん、ダーウィンからアデレードに続く、オーストラリア南北を縦断する、全行程3000kmの公道。大会公式サイトに掲載されているエントリーリストによると、ソーラーカー部門には、16ヶ国38チームがエントリーしている。レースの中心となるのは、前回大会より新設されたChallnege クラス（全31台エントリー）。車体寸法は全長5m×全幅1.8m以内、太陽電池面積6m2以下で、ドライバーの座った乗車姿勢が特徴。
優勝候補筆頭は、大会５連覇を目指すオランダ：TU Delft大：Team Nuon/Nuna5。2007年のNuna4よりも車体を14kg軽量化（シャーシ・太陽電池込みで73kg)。変換効率は本大会エントリー車最高の34%のセルを搭載し、空力を改善。万全の体制で、さらなる記録更新を目指すはずだった。ところが10/4、ダーウィン近郊でテスト走行中タイヤをバーストさせ、大クラッシュ。現在は、大会に間に合わせるべく、ダーウィンで車体の修復を急いでいる。
Umicore/Inspire University Michigan/Infinium
前大会2位入賞のベルギー Umicore Solar Teamも、前車よりも25％空力を向上させ、変換効率30%超のセルを搭載する新車：Umicar Inspireを、投入する。
北米勢では、昨年開催のNorth American Solar Challengeでも優勝した、伝統のミシガン大。前回WSC2007では7位の結果だったが、それは、スタート直後にサポートカーに接触し、車体修復を行った後、一日遅れの出発での順位。本来ならば、トップ争いに加わる実力を持つ。NASC準優勝のプリンシピア大、独特の車体形状を新レギュレーションに適用しGGC専用車を製作したMITも、上位争いに絡んでくる事が予想される。
地元オーストラリアは、1999年大会優勝、前大会3位のAurora Vehicle Associationは、2009年車の仕様をまだ公開していないが、チームは上位争いに加わる実力と経験を兼ねそろえている。ニューサウスウェールズ大学は、同大学製シリコン単結晶セル（通称グリーンセル）搭載のSunswift IVを投入予定。
アジアでは、ソーラーカーレース鈴鹿でおなじみの、台湾：国立高雄応用科技大学も、本大会のチャレンジクラスにエントリー。新レギュレーションに対応するために、新車を投入する予定だったが、結局セルの調達が間に合わず、参加を断念。
日本からのエントリーは3チームだが、大阪産業大学と呉港高等学校は、2005年大会以前の車体レギュレーションとなるAdvantureクラス（全7台）でのエントリー。本サイトでも既報の、日本から唯一Challengeクラスにエントリーとなる東海大：Tokai Challengerは、セル変換効率30%の、シャープ製トリプルジャンクションセルを搭載。蓄電池にPanasonic製リチウムイオン電池（25kg,5.6kWh）、モーターにミツバ製 ブラシレスDCダイレクトドライブモータ（変換効率97%）と、主要コンポーネントを MADE IN JAPAN で揃え、その実力もポディウム争いに加わる権利を十分に有する。
ダーウィンスタートは、10月25日現地時間午前8時。もっとも速い車のアデレード到着は、4日後の10月29日午後となる見込み。なお、ZDPは本大会期間中、東海大に同行し、Youtube上でのビデオレポートを含む、現地からの大会速報を予定している。(s)
関連リンク：大会公式サイト http://www.globalgreenchallenge.com.au/ wikipedia - ワールド・ソーラー・チャレンジ http://ja.wikipedia.org/wiki/ワールド・ソーラー・チャレンジ Nuon Solar Team http://www.nuonsolarteam.nl/ Umicore Solar Team http://www.solarteam.be/ University of Michigan Solar Car Team http://solarcar.engin.umich.edu/ Principia Solar Car http://www.principiasolarcar.com/ MIT Solar Electric Vehicle Team http://web.mit.edu/solar-cars/www/ Aurora Vehicle Association http://www.aurorasolarcar.com/ UNSW Solar Racing Team http://www.sunswift.com/ 東海大学オフィシャルサイト特設ページ http://www.u-tokai.ac.jp/GGC2009/ 東海大学チャレンジセンター ライトパワープロジェクト http://deka.challe.u-tokai.ac.jp/lp/ OSU大阪産業大 http://www.osaka-sandai.ac.jp/world_solar_challenge/ 呉港高校-GOKOダイアリー World Solar Challenge レース報告 wsctube.com http://w.wsctube.com/ リンク集1 http://www.sitefire.nl/html/WorldSolarChallenge-Teams.html リンク集2 http://www.solarwebsite.nl/world-solar-challenge-2009/
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