Zero to Darwin Project

	DREAM CUPソーラーカーレース鈴鹿2003 ８時間耐久第１ヒート　レース展開	2003/07/26 19:00

梅雨明け宣言も出て、スタート時は快晴となった第1ヒート。

金沢工大夢考房(r)が予選時の故障によりグリッドにつけない他は、混乱もなくスタートした。しかし1LAP目、昨年2位のパンダサンがいきなりスローダウン。モーターのトラブルにより、早々の戦線離脱となった。OSUが5分5秒でまずはトップで通過。以下、芦屋大学Sky Ace TIGA、玉川大と続く。2LAP目、AURORAがスピン。そのままレースに復帰し、ペースを上げていく。昨年のチャレンジクラスから今年はドリームクラスに挑戦のSunLakeが金沢工業大学、玉川大学を抜いて3位に浮上する。4LAP、AURORAがスパートをかけ、3位浮上するも8LAP目には7位に後退、10LAP目にピットイン。足回りをチェックするも、先ほどのスピンのダメージのためからか、一旦、車体をガレージに入れる。1時間経過後、再スタート。

6LAP、TIGAのラップタイムは4分台に入り、10LAP目にはトップOSUとの差は1.8秒に縮まる。上位陣は4分50秒台から5分前半で周回を重ねる。15LAP目、ついにTIGAがトップに立つ。以下、OSU、玉川、再輝、Sunlake、金沢工大、東海大翔洋高校FALCON。2LAP差でCHALLENGEクラスの堺市立工業高校、柏会が続く。17LAP、金沢工大がSunLakeを抜いて5位に浮上。18LAP目、1時間30分を経過したところで、2位TIGAがピットイン。35秒ほどのストップでドライバー交代を終え、コースに戻る。22LAP、再輝がOSUを抜いてトップへ。4分40秒台のLAPを重ねる。

25LAP目、スタートから2時間経過。OSUがドライバーチェンジ。順位は再輝、TIGA、OSUの順に。10分後、再輝、金沢工大がピットイン。再輝は次の周回にもピットに入り、再度ドライバーチェンジを行う。各車ドライバーの交代を終える中、2時間30分が経過し、CHLLANGEクラス2位を走行中の柏会がパンクによりピットイン、タイヤ交換を終えコースに戻るもトップ堺に2LAP差となる。34LAP目、追い上げ中の再輝がスピン、後輪をバースト、レースに復帰できず、ここで第1ヒートを終えることになった。

3時間を経過し、トップはTIGA、OSUが続き36LAPに入る。1周遅れて玉川、金沢工大、SunLake、34LAP目にFAICON、ストップした再輝、CHALLANGEは31LAPで堺、2周遅れて柏会、H･A･Tレーシングチームと続く。直後、トップの堺が左前輪をパンク、約7分のタイヤ交換で再スタートする。32LAPを終えての2位柏会との差は2分26秒にまで縮まる。柏会はペースアップ、差を詰めていく。DREAMクラスは、38LAP目、金沢工大に抜かれた玉川大がパンク、東コースショートカットでピットに戻り、4分で3輪とも交換してレースに復帰。

第1ヒートも残り30分となり、TIGA、OSUと順位は変わらず42周回目に入る。ただ、トップとの差は51秒と広がっていく。3位金沢工大、SunLake、続いてコースに復帰した玉川大、AURORAが36LAP。CHLLANGEは堺を柏会が追い上げ34LAP、芦屋、H･A･T、静岡工科専門学校、芝浦たいようRacingと続く。残り20分を切り、差を1分台に詰めてきた柏会が、パンクにより、このヒート3回目のピットイン。3分50秒でピットアウトするも、堺に1LAP差をつけられ後退する。ほぼ同時刻、OSUがピットに入る。駆動輪である左後輪をチェックするも、そのままコースに復帰。TIGAと共に4分30秒台のラップタイムでベストLAPを更新していく。ヒート終了の17時を前に、トップのTIGAはコントロールラインを通過、49LAP目に入るが、2位OSUは48LAPを終えたところで17時を過ぎており、そのままチェッカーをうける。

1ヒートを終え、トップは唯一49LAPを記録した芦屋Sky　Ace TIGA、2位に1LAP差のOSU、3位金沢工大、46LAPのSunLake、45LAP玉川大、44LAPでFALCON、章典外出走ながらAURORAが43LAP。CHLLANGEクラスはトップ2が共にパンクに見まわれたものの、堺が40LAPで総合でも7位、続く柏会が2LAP差、H･A･Tレーシングチーム、静岡工科専門学校が差を詰めてきた。トップのTIGAは、1ヒートとしては過去最高の周回数を記録した。
第2ヒートも好天が予想され、両クラス共にデッドヒートが期待される。(w)

	鈴鹿2003 ８時間耐久第１ヒート　芦屋大TIGAがトップ	2003/07/26 18:15

鈴鹿サーキット国際レーシングコース（三重県・鈴鹿市）『FIA ALTERNATIVE ENERGIES CUP DREAM CUPソーラーカーレース鈴鹿2003』。８時間耐久レース決勝第１ヒート。トップは芦屋大学ソーラーカープロジェクトのSky Ace TIGA。８時間耐久レース決勝第２ヒートは、明日13時00分にスタート。(s)

ドリーム・チャレンジクラス　8時間耐久レース第１ヒート　結果

順位	No.	クラス	Team名	車名	Laps	Time
1	1	DREAM	芦屋大学ソーラーカーPJ(A)	Sky Ace TIGA	49	4:07'04.708
2	12	DREAM	OSU大阪産業大学	OSU model S'	48	4:02'37.879
3	3	DREAM	金沢工業大学夢工房	KIT GoldenEagle	48	4:06'17.170
4	8	DREAM	Team SunLake	SUNLAKE TOYOBO	46	4:04'57.586
5	14	DREAM	玉川大学ソーラーチャレンジャー	Tamagawa W.D.	45	4:06'33.006
6	5	DREAM	東海大学翔洋高校	FALCON	44	4:01'37.997
-	101	DREAM	AURORA VEHICLE	AURORA 101	43	4:03'02.546
7	26	CHALLENGE	堺市立工業高等学校　科学部	SCIENCE 703	40	4:04'34.348
8	25	CHALLENGE	柏会	MUSASHI	38	4:01'38.850
9	23	CHALLENGE	H・A・Tレーシングチーム	EBARA ECO-TECH	37	4:07'18.920
10	10	DREAM	芦屋大学ソーラーカーPJ(B)	Sky Ace II	36	4:03'06.325


レース終了後、車両保管中		18:00車両保管が解除され各車充電へ

鈴鹿サーキット国際レーシングコース（三重県・鈴鹿市）で開催中の、『FIA ALTERNATIVE ENERGIES CUP DREAM CUPソーラーカーレース鈴鹿2003』８時間耐久レース決勝第１ヒート。梅雨明けした晴天は、レースをハイスピードに導き、上位陣のパンクを誘う展開に。

15:53一時はトップを走っていた再輝はスピンした際、リヤタイヤがバースト。ピットに戻れず、そのままコース上に車を停止。16:07 チャレンジクラストップの堺市立工業高校が左前輪パンク。ピットインしタイヤ交換で7分ロスし、チャレンジクラス２位の柏会に同一周回に追いつかれる。
次は16:14 玉川大学。低速走行でショートカットでピットに戻り、４分の作業で全輪交換して、16:23にピットアウト。チャレンジクラスでトップの背後が見えかけた柏会も、16:41に前輪パンク、現在もピットで交換作業中。
芦屋大とトップ争いを続けていたOSUも前輪がパンク。16:42にピットインし、１分３０秒でパンクしたタイヤを交換。コースへと復帰した。

残り１５分、上位陣のラストスパートは５分を切るペースのバトルに突入。第１ヒートはまもなく終了する。(s)　

	DREAM CUPソーラーカーレース鈴鹿2003 8耐第１ヒート２時間経過	2003/07/26 15:15

鈴鹿サーキット国際レーシングコース（三重県・鈴鹿市）で開催中の、『FIA ALTERNATIVE ENERGIES CUP DREAM CUPソーラーカーレース鈴鹿2003』８時間耐久レース決勝第１ヒートは、前半2時間が経過。ここまでレースを支配したのはOSUだったが、第１ヒート半ばを前にして、ペースを４分台まで上げてきた再輝がそれを追い抜く。TIGAは14:30に早々とピットインしドライバー交代をすませる。OSUは２時間が過ぎた時点でピットイン。Aurolaは9周目にボディーとフレームを止める部分が破損しピットで修理後レースに復帰するが、現時点では10位。昨年のレースでは総合2位のパンダサンは、モータ(NGM製DD)が停止し、1LAPもできないまま、今日のレースを終えてしまった。(s)　