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ソーラーカー用タイヤについて - 福永 (2017年04月25日 11時51分47秒)

初めまして、開成工業:福永と申します。
タイヤを購入しようと思いメーカーのHPをみたところ、14インチタイヤが生産中止とのこと。
鈴鹿も全カテゴリーでFIAのレギュレーションを採用するのでしょうか?
在庫が少しはあると思いますが、あまり当てにはできません。
14インチが無い以上、16インチにする他に選択肢はないのでしょうが。。。
14インチの行く末、レギュレーションの変更についてご存知の方、情報をお願いします。

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  • ありましたね。問い合わせてみます - Team宮工・山本 (2017年05月28日 20時57分30秒)
  • Sofix designには連絡してみましたか? - 池田@ZDP (2017年05月26日 15時04分26秒)
  • タイヤもですが、ホイールの入手にかなりの負担を強いられそうです・・・。高校生チームが安価に入手できる16インチリムがありましたら教えてください。 - Team宮工・山本 (2017年05月26日 14時50分34秒)
  • ブリジストンは今年生産されました。一度、タイヤ屋さんに問い合わせしてください - 筒井 (2017年05月04日 14時06分56秒)
  • 池田様、回答ありがとう御座います。 - 福永 (2017年04月27日 15時26分12秒)
  • タイヤの入手問題に関してはJAFの電気・ソーラーカー部会長からメーカーに働きかけをしてもらおうとしていると聞いてますが、レギュレーションに関してはわかりません。(まあ、メーカーが金型を廃棄していたら働きかけ手も無駄ですし、本当は国際格式の大会は開催日の6ヶ月前までにレギュレーションを発表しないといけないはずなんですけどね)ちなみにDLは2016年末の段階で在庫0で、現状はBSしか選択肢はありません。 - 池田@ZDP (2017年04月26日 13時50分03秒)

マクセルのウルトラキャパシタの購入先につきまして - たかはし (2016年04月12日 12時58分53秒)

ご無沙汰しております。
ファミリーチームの チーム たかはしSUN!のたかはしです。
今年より活動を再開致しました。
社宅の4.5畳の部屋で作っている新車はまだ未完成ですが
今回はキャパシタをつみたいと思っています。
マクセルのウルトラキャパシタを購入された方に質問です。
どちらの代理店さんで購入されましたか?
私がコンタクトしております代理店さんは650Fのものを
30個単位でしか販売出来ないとの事で一つ上の1200Fを買おうか悩んでます。もし可能でしたら購入先を教えて頂けませんでしょうか。
よろしくお願い致します。

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  • 池田様 早速の情報ありがとうございます。先ほど無事に購入出来ました。 - たかはし (2016年04月12日 15時23分17秒)
  • トランジスタ技術増刊の「Motor エレクトロニクスNo.1」のp.137に書いておきましたが、Digi-keyで買えますよ。 - 池田@zdp (2016年04月12日 13時12分18秒)

NATS EV競技会のお知らせ - NATS EV競技会実行委員長 (2015年09月17日 19時14分37秒)

2015 NATS EV競技会の仮エントリーが始まっています。よろしくご参加ください。

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特殊電装s13762モーターの分解と巻線変更について - 大阪府立大学高専車技術研究部中川 (2015年08月17日 13時32分38秒)

はじめまして、大阪府立大学工業高等専門学校車技術研究部の中川と申します。
私達の部では今シーズン、特殊電装の130rのモーターの巻線変更に挑戦してみようと考えています。先日、それに向けて試しに不要になった130rを分解してみたのですが、うまく分解できず、ローターからシャフトが抜けてしまいました。このようにならないためにはどのような手順で分解すればよいのでしょうか。
また、コアに巻いてあるエナメル線は基盤のとても奥の方にはんだ付けさせており、簡単に外せそうにはありません。どのようにして外すのがよいのでしょうか。
これらについてご存知の方教えて下さい。

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  • ありがとうございます。より入念にチェックしてみます。 - 大阪府立大学高専車技術研究部中川 (2015年08月22日 18時36分32秒)
  • ちゃんとした車両を作るには。最低限、タイヤ・ホイールに手で力を加えてガタが無いこと。ベアリングのガタツキとアライメント変化を無くすことで、ぐっと記録は伸びるはずです。ガソリンエコランもEVエコランも、レースで半分より下位車両のほとんどはここが原因でしょう。 - 田村@BIZON (2015年08月19日 19時27分37秒)
  • 何度も質問したにもかかわらず、素早く丁寧に答えていただきありがとうございました。製作講習会の情報も調べておきます。 - 大阪府立大学高専車技術研究部中川 (2015年08月17日 21時57分45秒)
  • 太陽エネルギー学会主催の製作講習会への出席と、トップチームの車両をちゃんと見学に行くこと。あと、ステアリング系の部品でM6のボルトを通すのにΦ6.5の穴をあけちゃうようないい加減な仕事はNG。 - 池田@ZDP (2015年08月17日 21時49分57秒)
  • アドバイスありがとうございます。ところで、ちゃんとした車両をつくるにはどのようなポイントをおさえれば良いのか、アドバイスいただけないでしょうか。 - 大阪府立大学高専車技術研究部中川 (2015年08月17日 21時09分18秒)
  • 減速比の検討だけで充分だと思うけど、どうせ止めても無駄でしょ。でも、ちゃんとした車両に積んで評価しないと残念な車両用 の残念なモーターにしかならないよ。 - 池田@ZDP (2015年08月17日 20時57分22秒)
  • わかりました。車両の評価については、ノーマル仕様のモーターでもテストランを行なってみて、巻線を変更したモーターの結果と比べてみようと思っているんですが、どうでしょうか? - 大阪府立大学高専車技術研究部中川 (2015年08月17日 20時03分31秒)
  • 基本的にそういうことです。でも、前に君らの車両を宮崎で見たときには、まだモーターがどうこういうレベルまで逹してなかったんだけど、その辺はどうすんの?変にモーターをいじっちゃうと車両の評価ができなくなっちゃうよ。 - 池田@ZDP (2015年08月17日 19時34分59秒)
  • ありがとうございます。要は、ハウジングを引っ張って、シャフトを押してローターとハウジングを分解して、その時にハンマーのように瞬間的に力を加えるのではなく、じわじわ力を加えれば良いというう理解でよろしいのでしょうか。 - 大阪府立大学高専車技術研究部中川 (2015年08月17日 18時40分58秒)
  • そうです。 - 池田@ZDP (2015年08月17日 18時24分17秒)
  • 初歩的な質問なのですが、ハウジングとはM4のネジ穴がシャフトを囲むように4つ開いているアルミの部分のことでしょうか。 - 大阪府立大学高専車技術研究部中川 (2015年08月17日 17時34分19秒)

いろいろと修業が足りないね〜。ローターの分解は、ハンマーで叩くのはNG
方法1:アマチュアベアリングプーラーの爪をひっかけるための穴あきプレートをハウジングの前端にネジ止めして、プーラーでハウジングを抜くようにして外す。(プーラーによっては、プレート無しでも作業できるが面倒くさがらずに作ったほうがベター)
方法2:ローターの外径より大きい厚めの穴あきプレートをハウジングの前端にネジ止めして、プレートの両端を油圧プレスの羊羹に載せてローターのシャフトをプレスして抜く。


巻き線のハンダ付けが外せない(外しにくい)のは多分ハンダごてがヨロシクないからです。
http://www.noseseiki.com/handakote/index.html

eロガーとwin8.1の接続について - 石原@東淀工業高校 (2015年07月27日 21時01分48秒)

Eロガーv4をwin8.1に接続したとろこ、エラーがでます。
ソフトのインストールはできたのですが、USBを繋ぐとエラーがでます。
デバイスマネージャーの確認方法をご存知の方がいましたら、教えて下さい。

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  • 購入時期からするとソフトウェアのVer.が一つ前の10.65だと思われますので、最新のVer10.69に差し替えてみてください。

http://www.eagletreesystems.com/LatestApps/Plane/datarecorder-1069.exe

これでダメなときはエラー画面をキャプチャして送っていただけますか?- 池田@zdp (2015年07月27日 23時31分57秒)

16インチ/エキセルホリール - パンダサン_細川 (2015年07月10日 06時39分25秒)

ソーラーカー用の16インチ/エキセルホイールを探しているチームがあります。譲っていただける方、ありませんか? (リム部分のみで結構です)

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ワットメータについて - 深谷@秋田高専エコレース部 (2015年03月30日 09時06分58秒)

いつもお世話になっております。
先日、ZDPショップにてアストロのスーパーワットメーターを購入し、
計測部と表示部を分解しました。
バッテリーとスイッチ類との間に噛ませて表示をさせたのですが、どうも電流表示のオフセットが狂っているようで、0A状態で-0.09Aと表示されてしまいます。
これの電流オフセットの修正の仕方をご存知の方は教えてください。

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NATS EV競技会のお知らせ - NATS EV競技会実行委員長 (2014年10月08日 19時35分23秒)

仮エントリーは10月10日までとなっています。
お忘れのないよう、よろしくお願いいたします。

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集合写真について - 中村@名工大 (2014年08月03日 11時02分51秒)

お世話になっております。名古屋工業大学ソーラーカー部の中村と申します。今年の鈴鹿のページにある弊部のチームのソーラーカーと集合写真の生のデータをいただきたいのですが、可能でしょうか。残念なことに自チームで写真を撮ることを忘れておりました。
もしよろしければ
nit_s_ev@yahoo.co.jp
までお送りいただけると幸いです。
本日もEne1GPでお忙しいかと思いますがよろしくお願い申し上げます。

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コアレスモーターについて - 深谷@秋田高専エコレース部 (2014年07月25日 10時25分23秒)

いつもお世話になっています。
秋田高専エコレース部の深谷です。

自作DDの設計をしていて、コアレスモーターは加減速にむいていると聞きました。
そこで、コアも買うと高いので、頑張ってコアレスモーターを作ってみようと考えています。

ここからが質問です。
コアレスモーターの巻線はどのように巻いているのでしょうか。
モーターとしてはコアレスブラシレスを目指しています。
詳しい方教えてください。

よろしくお願いします。

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