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スプロケットインチ加工 - まつだ@Meister OB (2004年06月10日 18時59分07秒)

またまた質問です、東工大の松田です。

ハブ付のスプロケット(#25,T20くらい)の内径加工とキー溝加工、ユニークモータゆえインチ系の寸法なのですが、インチ系の加工をすぐにやってくれるところありませんか?

よろしくお願いします。

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  • 「外注するしかなくてねぇ」ということはそこでは諸々の理由でできないということだから他の加工屋に当たってみた方が良いよ。いやがるのをやらせても良い結果は無いからね。値段も含めて。職人さんが一人と旋盤があれば何処でもできるよ。 - ZDP池上 (2004年06月15日 23時38分02秒)
  • 返信ありがとうございます。インチ径は特殊寸法になり機械等のセッティングを考えると一個では元が取れなくてねぇ、、、内径加工とキー溝は別々に外注するしかなくてねぇ、、、などと(面倒くさそうに)言われたので、むしろインチ系を得意にしてるようなところなんてないかなと思って書き込んでみました。面倒がらないでやってくださいよ!といってみることにします。ありがとうございました。 - まつだ@Meister OB (2004年06月11日 14時42分22秒)
  • ここに相談してみれば?少し精度は落ちるかもしれないけれど、ワイヤカットでも彫れるし、自分で板バイトを砥げれば、旋盤でも縦型のフライスでも溝は彫れるよ。私はボール盤とヤスリで溝を彫ったことがありますけどね。 - 池田@ZDP (2004年06月11日 12時29分49秒)
  • 内径とキー溝でしょ?図面寸法をmm単位で書けば問題ないんじゃない?有効桁3桁も書いて許容範囲を間違えなければいいって。 - ふるはし (2004年06月11日 00時22分48秒)
  • インチと言っても難しい加工では無いし、違いがあるとするとスロッターのバイトを用意するくらいでしょうか。職人さんなら自分でバイト作っちゃいますからね。電話帳見て電話攻撃ですみそうな予感(^^) - なかむら (2004年06月10日 22時56分41秒)

スクリーンの作成について - 長谷川(成蹊大学) (2004年06月07日 12時23分15秒)

はじめまして、成蹊大学の長谷川といいます。
「seikei006」のアッパーカウルを作成し直す事にしました。
理想を言えばアッパーをほぼフルスクリーンにしたい考えです。
そこで、スクリーンに使用する素材を塩ビかペット板にするか悩んでいます。
そして真空引きするのですが厚さもどの程度がいいのか分からず悩んでいます。
参考までにも、なにかしら助言をいただけないでしょうか??
おねがいします。

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  • 色々なアドバイス有難うございます。材質についてはみんな一長一短があるようで・・・。PET−Gという素材も試して見る価値がありそうですね。悩みます。悩む前に両方ともやってみようかなぁと考えています。なんにせよ難しそうですが・・・。どなたか、画期的なプラスチックを使わないスクリーンの作り方、思いつきませんかね(笑) - 長谷川(成蹊大学) (2004年06月10日 13時57分52秒)
  • エンビの1mmを成型したことがありますが、透明度が低く、青っぽくなって使用をやめたことがあります。同じ厚みでもアクリルは見やすいですね。成型しやすさと透明度を考えるとPETはいいですね。今まで何枚もスクリーンを作りましたが、材料に含まれる水分のせいかいつも微小なぽつぽつができてしまいます。お手軽に乾かす方法ってないのかな?と思っています。PET−Gというのは知らなかったです。0.5mmのがあれば僕も入手したいです。 - もみい (2004年06月10日 00時48分26秒)
  • PET-Gの平板は筒中プラスチックとかタキロンが出しています。1枚で売ってくれるかは相当難しいと思いますが、頼み方次第かも・・・・もし 通常のPETでよければ0.8mmとかで少量であれば私で手配できます。 - 平澤@Sunlake (2004年06月10日 00時16分52秒)
  • PET−G単体のものであればTHF(テトラヒドロフラン)というもので白化せずに強固に接着できます。先ほど書き忘れましたが PET−Gは予熱時の加熱に対しては白化しないので使いやすく完全非晶であるため耐衝撃性も優れます。 - 平澤@Sunlake (2004年06月10日 00時06分28秒)
  • PETといいましても普通のPETは結晶性なので予熱時にはっかしやすいです。PETの中でもPET−Gと呼ばれる材質のものがベターです。巻物で入手される場合はほとんどが耐候性を考えていないので、直射日光のあたる場所での保管は厳禁です。 - 平澤@Sunlake (2004年06月10日 00時00分17秒)
  • うちの場合は1Mx2Mで製作できる大きさで設計しています。やはり材料が入手できないのなら分割して成型して接続する以外ないような気がします。繋ぎ合わせは苦労が報われない気がします。「0.5mm厚×640mm幅なら100m巻のPETシート」いいですねぇ(笑) - なかむら (2004年06月08日 20時28分37秒)
  • 3トンですか・・・。それだけあればペット板だけで家が一軒立ちそうですね。。。メス型に対して真空引きを考えているのですが、1m×2mの板で作るとすると境目をどう密封処理するか、悩んでしまいますね。重ねて張り合わせると上手く伸びなさそうですし、、別々に作ろうにも密封が難しい。。いろいろと考えてみます。素材屋さんの情報有難うございます。活用させていただきます。 - 長谷川(成蹊大学) (2004年06月08日 19時43分59秒)
  • 0.8mm×1m×3mのPET板を作ってもらおうと思ったら3トンからといわれて断念しました。(300kgなら作っちゃったんですけどね) 0.5mm厚×640mm幅なら100m巻のPETシートが存在します。1m×2mの板なら酒天(乃)童子さんがあちこちのBBSで紹介してくれたここで良いのでは。 - 池田@ZDP (2004年06月08日 16時10分56秒)
  • 形状と枠を工夫して薄い材料で成立させるのがお勧めです。 - なかむら (2004年06月08日 14時13分51秒)
  • 53号は1mmで作りましたがそれでも厚すぎると感じています。単純な半球にある程度の剛性の耳(カーボンのパネル)が付いてるってのが理想だと思っています。 - なかむら (2004年06月08日 14時13分08秒)
  • さっそくのアドバイスありがとうございます。1mmの塩ビ板を入手してやってみようと思います。やっぱり3mの塩ビ板(orPET板)は手に入らないですかね・・・残念。どこか良い素材屋さんをご存知の方、紹介していただけないでしょうか?? - 長谷川(成蹊大学) (2004年06月08日 14時02分55秒)
  • ファラデーマジック2はほぼフルスクリーンになるほどの大きさで真空成型しました。材質は環境性能を考え?こだわりのPETでした。しかし失敗も多く、だいぶ無駄を作ってしまいました。スクリーン用に作ったので0.5mm厚で作りましたが、なんとか持ったと言う感じで、ミラクルでんちくんのように自立させるには1mm以上は必要ではないかと思います。PETは温度管理が微妙で上げすぎると白化するようです。塩ビの方が楽そうなイメージです。 - キムヒデ (2004年06月08日 00時28分00秒)
  • まずは1mmのエンビが良いと思います。PETでも良いですが条件によっては白化する場合があるようです。物としてはエンビもPETも大差はありません。成型温度はエンビの方がちょっと低くてOKなのかな。ブローで伸ばす場合は薄くなりますので元の板厚は0.8〜1.0mmが良いと思います。中村さんの言うように大きなサイズは入手が難しいので1×2mでできるように考えましょう。ポリカは180〜200℃に上げないと成型できないので、素人さんにはまず不可能と考えておいた方が良いです。 - ZDP池上 (2004年06月07日 22時40分30秒)
  • 型成型なら塩ビが経験有りです。PETはわかりません。塩ビはゴムのような弾力になる温度があってすごくやりやすかったです。暑さは0.5くらいが嬉しいところですがあまり大きなサイズだと入手が難しいと思います。53号は1Mx2Mで1mmの塩ビです。ポリカは何度かトライしましたがまだ52号の先端部分だけがポリカでうまくできました。 - なかむら (2004年06月07日 17時31分23秒)

14インチ仏式チューブ - まつだ@Meister OB (2004年06月03日 23時06分13秒)

こんにちは、東工大の松田といいます。チューブについて質問です。
最近ソーラーカーレースではパンクが多く、せめてコーナリングに伴うスローパンクぐらいを防ごうとチューブ化を画策しているのですが、米式バルブだとエクセルリムに加工を施す必要があります。
もしバルブが仏式ならば加工無しでいけるのでは?と思っているのですが、そんなうまい商品って販売されているのでしょうか?元に戻せなくなるのがいやなので。
情報をお持ちの方、よろしくお願いします。

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  • 色々なコメントありがとうございます!いくつか手はあるみたいですね。いい成績を残せる様にがんばってみます。ありがとうございました! - まつだ@Meister OB (2004年06月05日 21時42分26秒)
  • バルブ形式は確認しないとダメですけど、自転車トライアル用(20" リヤ用)のチューブも候補に入れてもいいかも? - ふるはし@ぷりん (2004年06月05日 10時33分40秒)
  • (案その1)TGMY芦田さんのウレタンチューブ20インチワイドリム用(フレンチバルブ)を使う。バイク用の14インチはリムサイズなので自転車用の20インチ(タイヤ外径)が相当します。必ず肉厚のワイドリム用で、はじめは空気圧を上げずに3キロぐらいで一晩おいて、チューブを伸ばして使います。でも果たしてパンクが少なくなるかは判りません。 *(案その2)バイク用のチューブ(IRC製があります)を買ってきて、エクセルリムのバルブ孔を拡大してチューブのバルブが通るようにする。チューブレスに戻すときはレース車のTZ250などに使われているバルブが使えそうです。普通のオートバイ用のチューブレスのバルブはスナップインバルブと言って根元がゴム製でφ11mmぐらいの大きな穴孔をリムに開ける必要があるのでエクセルリムではムリですね。(案その3)パンク修防止剤を入れておく - ZDP池上 (2004年06月05日 08時31分47秒)
  • バイク用のチューブでフレンチは見たこと無いです。チューブレス用のリムに付くバルブって取り替え可能でないですか?可能なら米式でも行ける気がします。 - ふるはし@ぷりん (2004年06月05日 07時41分16秒)
  • アシタイヤ14インチのチューブってソーラー用のタイヤには無理なのかな?? - 中村@fs (2004年06月04日 01時28分12秒)

タイヤ交換質問 2 - むらいち (2004年06月02日 15時16分02秒)

またまた質問です、池田さんの所で仕様しなくなった、タイヤは
どうしているのでしょうか?
もしよろしかったら、安く販売してくれませんでしょうか?
池田さんの所に無い時はどなたかよろしくお願いします。

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  • レース部隊代表の池上です。今中古品無いです。私もビンボーなのであまり替えないし、去年残っていた古いタイヤは学生にあげたり、製作講習会で配ったり、私の通勤自転車に使ったりして手持ちがありません。ご期待に添えなくてごめんなさい。 - ZDP池上 (2004年06月03日 00時15分19秒)
  • 古本なら売るほどありますけど、「WEMでは実質チーム池上とチーム籾井の個人チーム2チームが、ZDPと名乗っているだけ」ですので、ZDP事務局にはタイヤはないです。 - 池田@ZDP (2004年06月02日 19時52分49秒)

タイヤについて便乗質問 - 森田@T4L (2004年06月02日 00時17分28秒)

4th Labo.の森田です。タイヤについて便乗質問させてください。
当チームはミシュランのタイヤを使用しているのですが、
通常、どの程度まで使用できるものなのでしょうか?

とうぜん、使用条件によってことなると思いますが、
一般的な100kg程度の車両で5〜6気圧、30〜40km/hで使用した場合、
何キロ程度走行できるものなのでしょうか?

成形時のセンターのラインが消えたら危ないとか、
何か目安になる条件があれば良いのですが…。
回答しにくい質問で申し訳ありませんが、
なにかあればよろしくお願いします。

ちなみに当チームは4レース(500km位?)で
様子を見ながら交換しています。
いまのところ、パンクなどのトラブルはないです。

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  • コメントありがとうございます。大変参考になりました。「後で悔やむかどうか」がキーになりそうです(^^;一回パンクするまでチャレンジする気合がないと、判断しにくそうです。でもパンクするなら予選がいいなぁ(^^; - 森田@T4L (2004年06月03日 10時17分26秒)
  • ん〜と、パンクするまで使えるよ。極端な話、使う気があればゴムが減って繊維が見えるところまで使えます。私の場合、替えるタイミングとしては1)石を踏んでトレッド面のゴムに切りキズが出来た場合(小さいキズは自転車乗りに言わせると瞬間で補修するそうです。2)タイヤの真ん中が明らかに減って平たくなってきた時 3)タイヤのサイドをどこかに擦ってキズがついた場合 4)気分一新したい時。ちなみにガソリンエコランのファンシーキャロルさんはゴムのロスを減らすためわざわざトレッドゴムをギリギリまで削り落として使用するそうです。判断基準は、もしパンクした時に「まあ運だからしょうがないか」と思えるか「あ〜やっぱりタイヤ新品にしておくべきだった」って思うかですね。後で悔やむなら替えた方が良いし。 - ZDP池上 (2004年06月02日 00時53分55秒)

タイヤ交換 - むらいち (2004年05月31日 16時48分15秒)

昨日はありがとうございました、エコラン用のタイヤを見つけましたが、値段が高いので抵抗を減らすために、1.75から1.50にサイズダウンと考えていますが、現在のリムは20インチの1.75用なのですが、このまま交換しても良いものでしょうか?教えてください、今のタイヤ(IRCフリースタイルプロ)は900Km位走っています、よろしくお願いします。

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  • スーパートンカチ正解です。(名無しになってましたね。) - ZDP池上 (2004年06月03日 22時48分13秒)
  • またまた、質問で申し訳ないのですが、「1000キロ以上使用した」というのは、「ミシュランエコラン用タイヤで、タイヤ交換せずに1000キロ走れた」ということでしょうか?ちなみに車体は?ZDPの方ならばスーパートンカチ号でしょうか。宜しくお願いします。 - 森田@T4L (2004年06月03日 10時53分25秒)
  • レースに参加されるのなら絶対にミシュランかIRCのエコラン専用品を買いましょう。フリースタイルは見た目は似ていますが専用品とはまったく別物でお話にならないほど転がりません。耐久性もオーストラリアの荒い路面で1000キロ以上使用した実績がありますのでまったく問題ないです。 - 名無しさん (2004年05月31日 17時38分03秒)
  • リム幅が何ミリあるのか分らないと正確な答えは出ないと思いますが、多分大丈夫でしょう。でも、やるだけ無駄だと思いますよ。タイヤはある程度トレッド部のゴムが減って薄くなっているものの方が転がり抵抗が少ないですから、タイヤを交換しても転がりが良くなるかどうか疑問です。それに、エコラン用のタイヤの転がり抵抗は普通の自転車用タイヤの1/3ぐらいですから、最初から勝負になりません。どこかの大会に出るのを1回休んででも、エコラン用のタイヤを手に入れたほうが良いと思いますが。 - 池田@ZDP (2004年05月31日 17時31分06秒)

チェーンについて - むらいち (2004年05月30日 17時50分45秒)

#25タイプのチェーンを使用していますが、ローラータイプでないので音が高くロスが大きいようです、#25タイプのローラーチェーンはとこかで販売しているのでしょうか?
20インチのエコラン用のタイヤも探していますが、見つけれません、教えてください、よろしくお願いします。

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  • チェーンラインはきちんと出ていますか?またスプロケットが新品の場合は1〜2時間走行すると馴染みが出てスムーズになります。ただしカラ回しでは馴染みは出ないので必ず負荷をかけてください。大潟のレースでは2年連続で#25チェーン車が優勝してますのでチェーンがダメな要因では無いハズです。私の知る限り#25は全てブッシュチェーンでローラーチェーンは無いはずです。マニア的には一般的な巻きブッシュではなくてソリッドブッシュというのも存在します。 - ZDP池上 (2004年05月31日 00時43分35秒)
  • たしか二桁の数字の「左が*/8インチピッチ」「右が0がローラータイプ5がローラー無し」だったような,,,,記憶モードで書いてますので間違ってたらごめんなさい - にゃかむら (2004年05月30日 20時54分50秒)
  • 椿本製でよければzdpshopでも扱いがあります。(ローラチェーンではない#25タイプのチェーンというのが存在するんですか?)
    1. にゃかむらさんの説明であってますね。25はもともとローラがありませんでした。というわけで、椿本のRS25も商品名としてはローラチェーンですが、実際の品物はブッシュドチェーンでした。
  • 20inエコラン用タイヤはMICHELIN 44-406 Marathon ShellTGMY 20‐2.125sd、IRC エコランタイヤ 20x1.75(問い合わせ先:〒460-0008 名古屋市中区栄5-3-11 アイエイビル3F 井上ゴム工業(株) tel:052-249-9326 fax:052-249-9352 )の3種類が購入できます。 - 池田@ZDP (2004年05月30日 20時11分30秒)

フロントディスクブレーキ - 亀吉 (2004年05月25日 23時36分22秒)

フロントに自転車用ディスクブレーキを付けたいと思っていますが、
二つの疑問がありますので教えてください。
^譴弔離譽弌爾悩険Εャリーパーを作動させるためのオイル容量が取れますか?
一つのレバーから左右のキャリパーにホースを繋げたいと思いますが
 どのようなパーツで二股にするのが良いでしょうか?
※安くて良いパーツがありましたら教えてください。

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  • 芦田様、URLはリンクしておきました。この掲示板に直接URLを書いても見えないみたいなんです。リンクの仕方はヘルプファイルを見てください。車椅子用のブレーキは介助者が使うためのものですから、エコノムーブには役不足だと思いますが…… - 池田@zdp
  • あッ!唐沢の( )内のURLが抜けてる。URLはhttp://www.karasawa.jp/wheelchair.htmlです。 - TGMY 芦田 (2004年05月31日 10時09分36秒)
  • 一寸遅いかな?ディスクブレーキではなく車椅子用のブレーキ付のハブも引き摺りがないので使えるかもしれませんよ。但しコーナーを攻められる走りに強度が耐えるか・・・?ブレーキハブは(株)唐沢製作所がハブ部AL製も作っています。標準の着脱式ハブシャフトを代えてやれば多少軽くなるでしょう。 唐沢製作所はセットメーカーへ納品ないので直販がありません。必要な場合は取扱先紹介します。 - TGMY 芦田 (2004年05月31日 10時04分55秒)
  • レバー1個でキャリパー2個はまったく問題ないですよ。先生のところはブレーキレバーがシマノの555でM6メネジですよね。これでしたらレバーのオイル出口にホースを2個重ねて取り付けるのが簡単です。(・・・どこかの掲示板に書いた気もしますが)キャリパは講習会で売りつけた?シマノ965だとすると、ブレーキホースはBH-96を2本(旧型のBH-61でも可、これらは両端がメガネ口金具になっています)とM6長さ20mmのボルトを用意してください。まずボルトの中心に2.0〜2.5mmのドリルで穴をあけ、メガネ金具の寸法に合わせてボルトの横にも同様に穴を2個開けてオイル通路とします。綺麗に洗浄してホースを2個重ねてレバーに取り付ければ完成!簡単です。キャリパ、レバーが違う場合は用意するホースが替わりますのでまた聞いてください。 - ZDP池上 (2004年05月27日 01時27分10秒)

1:シマノのマスターシリンダー付きブレーキレバーは、あまり余裕はありませんがキャリパーを2個作動させるだけの容量はあるはずです。
2:自転車用の市販品はないと思います。アルミブロックに3方向からTの字に下穴を開け、タップを立ててチーズ(3ウェイ)を作ってホースを分岐。バンジョー型のホースなら長いバンジョーボルトを作って2本を串刺しにしてマスターシリンダーに取り付ける手もあります。参考  - 池田 (2004年05月26日 13時22分02秒)

教えてくださいっ!! - ピヨちゃん (2004年05月12日 01時49分06秒)

お世話になりますっ。
初めて書き込みさせて頂く上に、いきなりの質問ですみません。

現在電動コンバートYSRのナンバー取得を目指しているのですが保安部品が純正だと6Vで扱いづらいので載せ替えを考えております。
折角なので、消費電力を少なくしたいので、ホーンはキムヒデ先生と池上さんが製作講習会でご紹介されていた物を使いたいのですが、恥ずかしながらノートを取るのを怠っておりまして、車種名と型番を失念してしまいました。(ホンダの原チャリ用までは覚えているのですが・・・。)

非常に恐縮ですが、再度ご教授頂けませんでしょうか?

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  • な、何のテストに・・・。 - ピヨちゃん (2004年05月14日 01時57分28秒)
  • こら!先生がせっかく「ここはテストに出るからメモしておくように」って教えたのに - ZDP池上 (2004年05月14日 00時13分49秒)
  • お手数かけました。ありがとうございました!早速近所のバイク屋さんに行ってきますぅ〜! - ピヨちゃん (2004年05月13日 21時45分36秒)
  • 38100-KV6-000か38110-KT2-005だったと思います。前者の方が新しい型番だと思います。 - キムヒデ (2004年05月13日 15時05分04秒)
  • ape50がそのホーンを使っています。型番が分からなくてもバイク屋さんに行けば注文できると思いますよ〜。 - tak (2004年05月13日 14時40分06秒)
  • ape50がそのホーンを使ってます。 - tak (2004年05月13日 14時35分20秒)

求む!公式練習の写真 - キムヒデ (2004年05月08日 18時36分17秒)

秋田の公式練習や各チームの注目パーツの写真がまったくないため、秋田レポートが書けない状況です。報告も出来ないほどなので、上位チームや注目チームのよい写真(デジタル)がありましたら、木村@東海大までお届けください。

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  • だいぶ集まりました。ありがとうございました。天気が悪くぶれのない写真が少なかったですね。 - キムヒデ (2004年05月11日 20時48分41秒)

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