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14インチ仏式チューブ - まつだ＠Meister OB (2004年06月03日 23時06分13秒)

こんにちは、東工大の松田といいます。チューブについて質問です。
最近ソーラーカーレースではパンクが多く、せめてコーナリングに伴うスローパンクぐらいを防ごうとチューブ化を画策しているのですが、米式バルブだとエクセルリムに加工を施す必要があります。
もしバルブが仏式ならば加工無しでいけるのでは？と思っているのですが、そんなうまい商品って販売されているのでしょうか？元に戻せなくなるのがいやなので。
情報をお持ちの方、よろしくお願いします。

• 色々なコメントありがとうございます！いくつか手はあるみたいですね。いい成績を残せる様にがんばってみます。ありがとうございました！ - まつだ＠Meister OB (2004年06月05日 21時42分26秒)
• バルブ形式は確認しないとダメですけど、自転車トライアル用(20" リヤ用)のチューブも候補に入れてもいいかも？ - ふるはし＠ぷりん (2004年06月05日 10時33分40秒)
• （案その１）TGMY芦田さんのウレタンチューブ20インチワイドリム用（フレンチバルブ）を使う。バイク用の14インチはリムサイズなので自転車用の20インチ（タイヤ外径）が相当します。必ず肉厚のワイドリム用で、はじめは空気圧を上げずに3キロぐらいで一晩おいて、チューブを伸ばして使います。でも果たしてパンクが少なくなるかは判りません。 *（案その２）バイク用のチューブ（IRC製があります）を買ってきて、エクセルリムのバルブ孔を拡大してチューブのバルブが通るようにする。チューブレスに戻すときはレース車のTZ250などに使われているバルブが使えそうです。普通のオートバイ用のチューブレスのバルブはスナップインバルブと言って根元がゴム製でφ11ｍｍぐらいの大きな穴孔をリムに開ける必要があるのでエクセルリムではムリですね。（案その３）パンク修防止剤を入れておく - ZDP池上 (2004年06月05日 08時31分47秒)
• バイク用のチューブでフレンチは見たこと無いです。チューブレス用のリムに付くバルブって取り替え可能でないですか？可能なら米式でも行ける気がします。 - ふるはし＠ぷりん (2004年06月05日 07時41分16秒)
• アシタイヤ１４インチのチューブってソーラー用のタイヤには無理なのかな？？ - 中村＠ｆｓ (2004年06月04日 01時28分12秒)