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柏会ホイールのバルブについて - 中村(名工大) (2013年06月16日 13時08分47秒)

名古屋工業大学ソーラーカー部の中村と申します。
弊部は柏会のホイールを使用しているのですが、雑に扱ってしまったためにバルブ部に不具合が生じております。都合により予備のホイールが1つもなく身動きが取れない状態です。
バルブ交換パーツ等ご存知の方がいらっしゃればご教授お願い申し上げます。
(伊倉様にメールを送ったのですが、お忙しいようでまだ返信を頂いておりません)

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  • 池上様 ありがとうございます。東海大3連覇応援しております。 - 中村(名工大) (2013年06月17日 09時20分18秒)
  • バルブ単体の問題なら、バイクのタイヤ交換やってくれるところならできるよ。普通のスナップインバルブなので、バルブだけ買ってきて自分でもできるけど、専用工具があれば2秒でできる。今ついてるバルブのゴム部分をニッパー等で切ってバルブを外した状態でバイク屋にもってくのが速いと思う。 - ZDP池上 (2013年06月16日 13時58分41秒)

ショートホイールベースと安定性とギヤ駆動 - たかはし (2013年05月11日 10時05分52秒)

大阪の堺でエコランのファミリーチームをしております。
チームたかはしSUN!のたかはしです。
某総合電機メーカーS社で太陽電池の開発をしています。

2011年のWEMに参加した後、子供が生まれたり、会社がガタ
ガタになったりで(笑)、チーム(=家計)の資金難で参加出来ず
におりました。初めて自分の作ったエコノムーブが動いた感動が忘
れられす来年参加するため家族の暖かい支援の元、車体の大幅な改
良を考えています。

そこで2点質問があります。
1点目はfirst step AISIN AWさんの「つばさ54号」
や籾井さんの「Tachyon」のようにショートホイールベースの車体
が最近のトレンドだと思うのですが

直進安定性の面でトレッドとの兼ね合いはどう考えられているので
しょうか。
ショートホイールベースですと車体形状が前輪から先が長いロング
ノーズにどうしてもなってしまうと思いますが風の影響などを受け
やすくなるのでしょうか
関連してですが
ロングノーズは従来のように最低地上高を低くすると坂や路面のく
ぼみなどで車体をこする可能性が高く
なると思いますが必然的に先端は地面より離した形状になってしま
い車体下面に空気を送り込む車体形状となってしまうのでしょう
か。

うちのチームはインサイトの屋根に積んで秋田まで行くのでとにか
く車体を小さくしたいという思いがあります。

2点目は
いままで特電さんのモータでチェーン駆動させていましたがショー
トホイールベースのためギヤ駆動にトライしたいと思っています。
ギヤ駆動を使われている方に是非お勧めのギヤやギヤ駆動を採用す
る際の注意点を教えていただけたらと思います。
素人的には直接モーターにつけたギヤとホイールにつけたギヤで駆
動させれば簡単な機構になって損失も少ないと思うのですが一枚間
にギヤをかまされている方がいるようでした。求めるトルクや回転
数のからの判断なのでしょうか。

色々ぶしつけな質問ですみません。
よろしくお願いいたします。

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  • あれっ?オルカの方が後発だったかも? - キムヒデ (2013年05月20日 00時53分00秒)
  • FM2はモスラ、スーパーモスラ、ミラクルでんちくん、オルカあたりを参考にしています。 - キムヒデ (2013年05月20日 00時51分22秒)
  • 今回練習走行の時に直線部分で外から確認したら結構ぴょこぴょこ跳ねてました。視界が悪いのもありますが折り返しは25km/hくらいが限界らしく旧車やりずいぶん劣ってます。因みにホイールベースは960mm。もしかしたらそれ以外にも問題あるかもしれません。折り返しの動画を見てると籾井さんの車はうちよりかなり速そうです。 - 中村@fs (2013年05月19日 22時37分32秒)
  • ホイールベースですが、確かにピッチングというか段差を乗り越える時には少しジャンプする感じです。なのでノーズは毎年削れた所にカーボンを貼り足してます。安定性は自転車のホイールベースは短くても高速で走れるのでそれを根拠に納得してます。 - 籾井@ZDP (2013年05月19日 22時11分45秒)
  • 籾井さん ありがとうございます。FM2とTachyonのCFDモデルを作って比較したときに共通する部分があったのでお話を聞いて納得しました。作製技術も含めて色々な方の車を見てどんどん質問し自分の車にパクらせてもらいます! - たかはし (2013年05月19日 21時38分20秒)
  • 私の場合そうやっていろいろ考えてやるのが楽しいから、そんな手法でやってます。基本楽しむのがいいと思ってます。あまり難しく考えて楽しく無くなるようなら本末転倒です。ピッチングとかある程度は覚悟してたのですが予想以上でした。頑張って作ってみてそれで苦労するのが楽しめればいいし、それはちょっとって思うのなら少し手加減した方がいいかとおもいました。まぁ中村の価値観ですけど笑。私は手加減しないのが楽しいですw - 中村@fs (2013年05月19日 18時47分34秒)
  • 怒りませんよ(笑 - 中村@fs (2013年05月19日 18時42分09秒)
  • こんな事をいうと中村さんに怒られそうですが・・まずは良いと思う車を徹底的にパクって1台作ってみてそれから悩むのもいいと思います。(作り直すの前提ってのもどうかと思いますが)そうすると今自分がいるレベルより低いレベルの事は分析不要になるのです。Tachyonを作った時はスーパーモスラではなくFM2をベースに考えました。 - 籾井@ZDP (2013年05月19日 12時37分24秒)
  • 始めたばかりの作製ブログですが素人なりに頑張りたいのでお時間あるときにご覧いただいてコメントいただければとてもありがたいです。 http://ameblo.jp/kutlr - たかはし (2013年05月13日 01時26分09秒)
  • 中村様 丁寧に教えていただきありがとうございます。ミーハーな私はコンセプトや設計の意図がある事すら考えることが出来ていませんでした。中村様のお話感銘を受けました。前回初めて参加した時は参加するのがやっとでした。でもスグには無理かもしれませんが上位の方々とバトル出来るような車を作りたいです。だから自分なりに攻めてみます。ギヤ駆動もその一環ですが設計して作製は外注にしたいと思います。 - たかはし (2013年05月13日 01時23分52秒)
  • チームの目標とか狙いどころにもよります。うちの場合「秋田で勝つ」が大きな目標でしたから、単純にトレンドを追いかけていたのでは追いつけても追い越すことはできないと思いました。そこまでストイックに攻めないのなら、うちの旧車にようなレイアウトがいいのかもしれません。私が言うのもなんですが、乗りやすくて安定しててどのコースでもいけてます。、、、、、、、ただし秋田では2位どまり(笑) - 中村@first_step (2013年05月12日 02時58分55秒)
  • 2段減速になる場合はどちらか求める減速比が大きすぎてギヤの歯数が入手性も含めて現実的でない場合でしょう。特殊電装のモーターなら1段で問題ないと思います。 - 中村@first_step (2013年05月12日 02時50分54秒)
  • ギヤ駆動で気をつけていることは、2軸の平行度とギヤの偏芯です。もちろん動的に平行度がずれないような剛性も必要です - 中村@first_step (2013年05月12日 02時46分37秒)
  • ショートホイールベースは気をつけて設計したとしても秋田のような荒れた路面では激しくピッチングします。ピッチングの周期にあわせてオーバーステアとアンダーステアが交互に発生しますw とても乗りにくい上にスピンのリスクも増えます。明確な目的の無いまま採用されるのはお勧めしません。うちの車は極端かもしれませんが(笑) - 中村@first_step (2013年05月12日 02時42分40秒)
  • 「車体下面に空気を送り込む」 地上高が0でもない限り必ず入ります。たくさん入れるとか入る量を少なくするとかそんな思想で形状をきめているわけではありません。私が気をつけているのはノーズ下側で境界層の剥離がないことと、下面の圧力分布を考えています。 - 中村@first_step (2013年05月12日 02時38分12秒)
  • トレッドの兼ね合いはありません。できうるかぎり小さくしただけですw - 中村@first_step (2013年05月12日 02時21分20秒)
  • 今の車は風に対する直進安定性はかなり悪いです。以前の車は意図的に風圧中心をかなり後ろに下げてありました。この部分は今の車両では切り捨てられた性能です。それでも乗りにくいなりに完走できるよう足回りを慎重に設計しています。 - 中村@first_step (2013年05月12日 02時19分22秒)
  • 風の影響は単純にロングノーズではなく前後方向の風圧中心と車両重量の中心の位置関係にあります。もちろんホイールベースも関係あります。「矢」を連想してください。後部に羽をつけて意図的に風圧中心を後ろに下げています。 - 中村@first_step (2013年05月12日 02時12分15秒)
  • まずは目的を明確にした設計思想にするべきだと思っています。私の場合トレンドを追いかけているのではなく、「なぜそれが良いのか」を考えた上で自分なりに消化した結果があのレイアウトです - 中村@first_step (2013年05月12日 02時08分39秒)
  • 是非見学させてください。大阪で秋田に出るエコランチームは少ないようなのでさびしく思っていました。 ご連絡先教えていただけますでしょうか私のメールアドレスは  ka_yu_t@yahoo.co.jp です。是非見学に行かせてください。 - たかはし (2013年05月11日 23時29分56秒)
  • OrangeWrayTech監督さんお返事ありがとうございます。 - たかはし (2013年05月11日 23時25分37秒)
  • 2点目で・・・ http://www.zdp.co.jp/2012/2012ene1.html で紹介されているように,特電モータのギア駆動です。興味あれば直接見に来ていただいても大丈夫です。 - OrangeWrayTech監督 (2013年05月11日 17時26分15秒)
  • 私も来年大阪某所から秋田へ行くつもりですが、レンタカーのハイエースで行くつもりなので,良ければ一緒にどうですか? - OrangeWrayTech監督 (2013年05月11日 16時48分27秒)
  • 私も、来年も秋田へ行くつもりですが - 名無しさん (2013年05月11日 16時44分57秒)

超小型バッテリセルモニタリングシステム販売開始 - エコみゅう (2013年04月17日 21時31分35秒)

ソーラーカーレース鈴鹿2012でTEAM宮工(宮崎工業高校)様に
採用されましたバッテリセルモニタリングシステムiCELLMO-PROを
改良し、よりコンパクトにしたiCELLMO-miniを発売致しました。

・様々なバッテリ・セルに対応
・1ボードで12直列までのバッテリ電圧・バランス・温度を監視
・ボードを連結できるので、高電圧構成にも対応
・パソコン通信機能搭載でロギングも可能
・超小型(66×86mm)・軽量(27.7g)・低消費電力

エコみゅうでは、バッテリを搭載したマシン競技に
参加するチームを応援しております。
そのようなチームには特別優遇価格にて販売をさせて頂いております。

現在、初回数量限定生産しております。
詳しくは、こちらからお問い合わせください。
http://e-commuter.com/shop/html/contact/index.php


エコみゅうショップ! iCELLMO-mini販売ページ
http://e-commuter.com/shop/html/products/detail.php?product_id=60

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リチウムオン電池について - 中村 (2013年03月16日 09時48分26秒)

名古屋工業大学ソーラーカー部の中村と申します。

リチウムイオン電池について質問です。18650型をネットで調べてみるといろいろと出てきますがどこから入手するのがよいのでしょうか。やはり大元からでしょうか。

例えばここのようなところから購入するのはどうなんでしょうか。

https://sv35.wadax.ne.jp/~mobile-accessory-net/247_1357.html
http://giga-laser.com/accessories/lithium-battery-18650.html

よろしくお願い申し上げます。

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ストリングスの意味について - 中村 (2013年03月04日 23時47分05秒)

名古屋工業大学ソーラーカー部の中村と申します。

太陽電池のモジュールについて質問です。
モジュールの中にはセルが何十枚と直列につながれていますが、その中でストリングスとは隣り合う列の関係のことを指すのでしょうか。

よろしくお願い申し上げます。

nit_s_ev@yahoo.co.jp

お名前: コメント:
  • ありがとうございます。 - 中村 (2013年03月05日 14時15分42秒)
  • モジュール内の話なら池上さんが言っている通りの理解でOKだと思いますが、モジュールを直列につないだものもストリングスと呼ぶことがあります。http://goo.gl/Ls5ki - 池田@zdp (2013年03月05日 02時09分52秒)
  • ストリングス=和訳すると弦です。弦のごとく長くつながった様子を指すので、たとえば8×4=32セルモジュールならば直列につながった1本の8セルを1ストリングスと呼びます。たぶん。 - ZDP池上 (2013年03月04日 23時59分07秒)

中古ミツバDDモータを探しています - 佐藤 (2013年02月21日 21時29分32秒)

はじめまして
わたしは福岡の方でエコラン活動をしている佐藤と申します。

この度DDモータを採用しようと思ったのですが、資金が無く
新品のモータを購入することが出来なくて悩んでいます。
そこでもし使用していないモータがあれば
どなた様か安価にて提供しては頂けないでしょうか。

探しているモータは
ミツバM00512D-V、M0124D-V、M00512D-lV、M0124D-lV
または上記のモータコアのみでも構いません。

以下のメールアドレスにご連絡頂けたら幸いです。

zkh7azmph@i.sofutobannku

それでは失礼します。

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掲示板をお借りして 『2013 ECOの集い in WEST』 の案内 - TGMY 芦田 (2013年01月27日 17時54分05秒)

またこの掲示板をお借りいたして以下の案内をします。
よろしくお願いいたします。

関西恒例『2013 ECOの集い in WEST』 のご案内です。

恒例のECOの集いの案内が例年より1月以上遅れましたが以下の通り告知します。

このECOの集いはガソリンエコラン・エコノムーブ・ソーラーカー・電気自動車・燃料電池車・ソーラー発電・風力発電などECOなことに興味を持ち、「手を染めている人」「過去に手を染めた人」「これから手を染めたいと考える人」「まず話だけでもと思う人」が集う憩いのひと時のご案内です。

各分野・カテゴリーのTOPチームの方々も参加されます。
今まで話す機会のなかった方達とも一緒に食べて飲んで楽しく語り会いましょう

これは趣味のオタクの集まりではありません。会の趣旨に『ご注意ください!』

2013年も西日本地区の〔電気自動車・燃料電池車・ソーラーカー製作講習会〕と合わせた2月23日の開催です。

【内容】
●メイン企画●
2013年2月23日PM19:30開催
【2013年 ECOの集い in WEST /『あるくまん』】募集40名(Max45名)

●オプション企画●
2013年2月24日 AM12:00開催
【ヘルシー野菜鍋『おざわ』:特別料理と銘酒】募集最大18名
このオプション企画については【2013年 ECOの集い in WEST】の申し込みの時、詳細請求や参加希望を書き添えてください。

オプションのヘルシー野菜鍋だけへの参加も歓迎です。
東大阪市長田の野菜鍋『おざわ』本店は閉められ難波店だけになりました。

オプション参加人数が少ない場合『食い道楽おおさかツアー』に変更するかもしれません。
希望者がほとんど無い場合はオプションの中止もあります。

以下はメイン企画のご案内です。奮ってご参加ください。
学生さん1人や女性お一人での応募も大歓迎です。また十分堪能されるでしょう。

今回も今まで以上の申込みが予想されます。早目にお申し込みください。

*********************************

名称: 【2012年 ECOの集い in WEST /『あるくまん』】

日時: 2月23日(土)19:30〜23:00 途中退席は自由

※ 重要なお知らせ

  過去は『朝までOK!』を関西新年会として開催した当初から売りにしていましたが
  幹事の寄る年波には辛いのと、同年代の『あるくまん」のマスターにも気遣って
  今回から「23時:中締め」「23時30分:閉店」といたします。ご理解ください。

内容: おまかせバイキング(和・洋・中他)食べ放題・飲み放題

場所: あるくまん(A LOOK MAN)<http://page.freett.com/arukuman/

住所: 大阪市天王寺区上本町5-2 大和上六駅前ビル地下1階 tel:06-6768-9603

アクセス: 近鉄 『上六駅』、地下鉄谷町線『谷町9丁目駅』の

             上本町六丁目11番出口直進30m右側

費用: 男性¥5000、女性・子供(小学生以下)¥3000

資格: ECOなことに携わっている人・興味ある人。興味はなくても美人は優先・優遇!!!

定員: 先着40名(MAX45名) 先着順:定員になった時点で募集終了

その他:遠方の方には、近くに沢山の泊まれるところがあります。

       NETですぐ見つかるでしょう!

*********************************

【2013年 ECOの集い in WEST /『あるくまん』】の申込は、受付専用アドレス【eco@tgmy.jp】で受け付けます。
【お願い】上記アドレスの@は迷惑mail防止のため全角です。半角に直してください。

mailの件名に『「2013 ECOの集い in WEST」参加希望』と書き
以下の項目を記載して申し込んでください。

【氏名】
【所属またはチーム名(無ければ不要)】
【性別・年齢】
【住所】
【携帯電話または自宅電話】
【メールアドレス(携帯可)】
【朝まで過ごす方は(朝まで)、適当にお帰りになる方は(普通)】

代表の方が申し込みされる場合、参加者全員の【氏名】【性別】【年齢】と
代表者連絡方法が必要です。

〔その他〕
オプション企画に興味のある方は『オプション詳細希望』と書き添えてください。

この【2013 ECOの集い in WEST/『あるくまん』】に関する問合せも
同じアドレスにお願いします。

team TGMY Aashida
代表:芦田 隆

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秋田県の学校関係者にお願い - 池田@ZDP (2013年01月10日 12時02分18秒)

秋田県の学校関係者で県のオープンカウンターシステムを利用してエコラン部品の見積や発注をしていただく際には事前にご連絡をお願いします。

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鈴鹿写真UPしました - 江東区 飯田 (2012年12月07日 18時43分25秒)

先日の忘年会お疲れさまでした&有難うございました。

すっごーく今更な感じもしますが、今年の鈴鹿で撮影した画像をUPしました。
毎度の事ですがエンジョイクラスの画像は…
私自身ドライバーしたてので、ありません(笑)

また今年はなんかバタバタしてた為、画像が少ないかも?
ですが、お好きなようにDLして使っちゃってOKです

http://photozou.jp/photo/album/1915427

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NATS EV競技会 - 中西@下総 (2012年10月03日 20時40分59秒)

NATS EV競技会の参加募集が始まっています。
http://www.nats.ac.jp/pc/home.html

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