Community

ZDP COMMUNITY

• Brain Sportに関するネタをお待ちしています。
• 件数が増えてきたら古いものから順に過去ログに移動します。
• Brain Sportと無関係の広告等は、管理者の判断により無断で削除する場合があります。ご了承下さい。
• 最近、海外からの広告の書き込みが多い為、アクセス制限を厳しく設定しています（非日本語対応ブラウザからの書き込み不可。英文のみの書き込み不可等）。うまく書き込めない場合、問い合わせフォームからその旨をご連絡ください。

中古タイヤ、ありませんでしょうか？ - エコ・ビンボー (2005年09月08日 08時45分37秒)

はじめまして愛知県のものです。
専門家の方々ばかりの掲示板に、シロートが書き込みをさせていただきます、すみません。
これから電動エコランカーを製作してみたいと考えております。
テスト用として、ミシュランかＩＲＣの20インチ、エコランタイヤの中古品を探しております。
とりあえず空気を入れても破れないもので、1本1000円程度でお譲り頂けるとありがたいのですが。
参加レースは、豊橋エコテクノレースを考えておりますが、いつかソーラーカーを作ってみたいと思っております。

• 中古タイヤを入手することが出来ました。ありがとうございました。 - エコ・ビンボー (2005年09月25日 07時57分29秒)

前田建設ファンタジー営業部 - キムヒデ (2005年08月22日 21時24分29秒)

http://www.maeda.co.jp/fantasy/index.html
土木建築業界なので、ちょっと雰囲気は違いますが、エンジニア世界にどっぷりとはまれます。オススメ。

冗談を真に受けていただきごめんなさい - 辻 hanger-on 呉港 (2005年08月05日 13時27分48秒)

秋田で呉港の夢想心を運転した辻です。
確かに私は子持ちですが、独身です。ついでに、息子はまだ１２歳です。
残念ながら、呉港のかわいいメンバーの中には私の息子はいませんが、呉港の兄弟校の武田中学校に通っておりますので、広い意味での保護者代表です。
うそつきでごめんなさいね！

• 鈴鹿のソーラーカーレースなどもあって、レスが遅れました。取材ですので、うそつきは困りますねぇ。そりゃぁ、信じちゃいますよ。当日、「これが息子です」と言われた生徒さんは、まったくの他人だったのでしょうか？もうだいぶ時間も経ったので記事は修正しませんが、また来年にでも新ネタをください。 - キムヒデ (2005年08月22日 18時32分23秒)

ワットメーターについて。 - 中村＠元淀工 (2005年07月19日 23時32分01秒)

http://www.rcnavi.com/cgi-bin/item.cgi?item_id=OKM8006
このワットメーターどなたか購入なさった方いませんか？？
エアクラフト社製と違うんですかね？？
見た目では○ピー商品っぽいんですが・・・。
どなたか使用されている方いましたら詳細教えてください。

• そうなんですか・・・。電圧計と電流計を個々に買うよりは安そうなので検討します。 - 中村＠元淀工 (2005年07月20日 23時08分40秒)
• sounanndesuk - 中村＠元淀工 (2005年07月20日 23時07分38秒)
• 買ってちょ。http://www.zdpshop.com/parts.htm#メータ　本家AstroFlightのSuper Whatt Meterと比べると精度は少し見劣りするけど、ないよりはずっとまし。エアクラフトは模型屋さんでメーカーじゃないよ。 - 池田@ZDP (2005年07月20日 01時19分59秒)

WEMC in NATS 2005 - 中西＠下総 (2005年07月18日 13時11分11秒)

表記大会について、参加要項が発表されています。
ＮＡＴＳトップページ下方の「WEMC in NATS 2005」よりご覧になれます。

http://www.nats.ac.jp/pc/home.html

• 20日の試走会でコースを見てきました。スーパーエナジーさんが淡々とデータ取り＆走行練習を行っていて、気合いを感じました。個人的な感想としてはバッテリ2個で2時間を走るにしては、アップダウンが大きいようです。かなり苦しめられそうです。でも、奥が深そうなので面白そうでした。 - キムヒデ (2005年08月22日 18時38分54秒)
• 仮エントリーは一度締め切られましたが、参加制限台数までまだ余裕があります。８月２２日まで参加申込を受け付けますので、参加希望のチームは事務局宛に仮エントリー申込書をＦＡＸで送って下さい。 - 中西＠下総 (2005年08月05日 18時39分45秒)

燃料電池カート - 池田@ZDP (2005年07月06日 02時09分00秒)

こんなのできてたのね。
http://www.formulazero.nl/index_en.htm

CAR GRAPHIC - キムヒデ (2005年07月05日 19時01分36秒)

2005WEMの記事が8月号に出ていますね。7月号には間に合わなかったみたいですが、荒川さんの写真も見たかったので、なによりです。ちなみに日本太陽エネルギー学会の学会誌「太陽エネルギー」のソーラーカー製作講習記事ですけど、第３弾は池上さんの登場予定です。発行は７月末です。学生なら会費３０００円で、年間６冊が届き、さらに製作講習会費１０００円がタダになるので、かなりお得です。

ＷＥＭＣ - 中西＠下総 (2005年07月02日 18時13分13秒)

WEMC in NATS 2005のレギュレーションが公開されています。
http://www.nats.ac.jp/pc/wemc/wemc_top.html

WEMとよた - ふるはし＠ぷりん (2005年06月01日 10時41分29秒)

開催要項が発表されています。
とりあえず気付いたことは「車両とドライバーを合わせた総重量は８０kg 以上とする。」とのことです。
http://www.toyotawem.com/

• 伝わってきた話では、車両にモリゾーとキッコロのステッカーを貼るとか、その大きさが天地400ｍｍ。貼る場所がありません。これって参加車両全車に貼るのかな？ - TGMY芦田 (2005年09月04日 10時16分25秒)
• だんだんとレースが近づいてきました。ポスターが届きましたが、キッコロとモリゾーがいっぱい付いていました。愛知万博関連で盛り上がるといいですね。 - キムヒデ (2005年08月22日 18時46分48秒)
• 皆さんと同じ意見です。二回目の地球博見学を第一目的にしようかな？ - USO800運転手兼監督 (2005年06月27日 20時23分44秒)
• 省エネルギレース？だとすると、車体の軽量化技術は追求する課題だと思います。もし、軽いドライバーがいれば、そんな努力はやらなくても帳消しにできます。そういうレギュレーションだと、エンジニアとして車体を作るのがモチベーション的に辛くなりますね。空力と駆動系効率の勝負だけに絞りたいのかなぁ・・・。 - キムヒデ (2005年06月22日 14時51分06秒)
• 他の大会に比べて「見ていて楽しい」って部分を重要にしている気もします。 - 中村 (2005年06月22日 10時58分26秒)
• 大会側がやりたいことと、参加者がやりたいことがずれてきているように感じます。F1とはまったく関係ないんだけど、ついついいろいろ考えてしまいますね。いちおう、バラスト搭載量を減らしたいとか、車検の簡略化などが目的であるのかなぁと思いますが。 - キムヒデ (2005年06月21日 12時55分23秒)
• 競技時間は1時間と短くなって、電池2個ですね。パンクの確率は約半分に減るかも。 - キムヒデ (2005年06月08日 23時08分04秒)
• 「誤りがあったので、訂正します」って……、バッテリーの個数が4個から2個に変わっておりまする。 - 池田＠ZDP (2005年06月07日 22時41分56秒)
• それに80kgっていう数字は現状の運転手70kg＋車両重量に比べると隔たりのある数字にしか思えないです。競技の継続性の面からも疑問を感じる。 - ふるはし＠ぷりん (2005年06月03日 14時49分00秒)
• 本当だ・・・。とりあえず、軽い車体と70kgに近い重いドライバーは意味がないということですね。いいかえると、多少車体が重くても軽いドライバーがいれば相対的に速くなるということですね。競技の方向性に疑問を感じるなぁ・・・。 - キムヒデ (2005年06月03日 10時44分52秒)

コース開放について - 中西＠下総 (2005年05月30日 17時40分11秒)

WEMCの開催コースであるNATSサーキットのコース開放案内が出ています。「WEMC in NATS 2005」のボタンよりご覧下さい。
http://www.nats.ac.jp/pc/home.html

[ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 ]